11月8日，中国铁建十七局集团四公司承建的武广客运专线官田河特大桥主体工程完工，为该段南向架梁打开了通道。
官田河特大桥全长1091.58米，共33跨。桥梁部为无碴轨道L=32 米后张法预应力混凝土双线简支箱梁，采用预制架设；基础为钻孔桩基础，桩径1.25 米，共210根，桩长合计4250.0米；桥墩设计为实心矩形墩，桥台为矩形空心桥台；混凝土圬工约量13692.4 立方米，钢筋总量764.1吨。
该桥地质复杂，地下岩溶极为发育，给桩基础施工带来了较大难度。施工中，技术人员针对岩溶地区施工积极展开技术攻关，采取了抛填片石、钢护筒跟进、预注浆处理、钢筋混凝土护壁等方案通过软弱黏土层、砂砾石层和溶洞层，取得了显著成效，形成了一套适应该地质条件下的施工方法和经验。
