近日，由中国铁建二十五局集团承建的厦蓉高速公路汝郴段(简称汝郴高速)第20合同段牛栏山隧道右洞贯通，成为2010年全线首座贯通的隧道，也标志着与该隧道相接的国内第一斜拉桥——赤石特大桥施工道路天堑变通途。
厦蓉高速公路汝郴段位于湘南山区，桥隧里程占全线的52%，高墩柱桥梁17座，有超过100米的桥墩26个，长隧道9座，连拱隧道3座，多数桥隧的地质条件和施工环境十分恶劣，施工便道根本无法到达施工点。是省内已建和在建高速公路中施工难度最大、工程最复杂、安全风险和管控难度最大的山区高速公路。
牛栏山隧道全长550米，设计为双洞分离式隧道，受赤石特大桥设计标高调整影响， 2009年8月正式进洞开始施工。与其相邻的赤石大桥设计采用四塔斜拉桥方案，桥长2.2公里，桥面高180米，桥塔最高近290米，规模位居国内第一、世界前列。为了赶上受设计变更影响的工期，负责该隧道施工的中国铁建二十五局集团项目部加大投入，变单洞掘进为双洞同时掘进。根据牛栏山设计围岩一半以上为三级围岩的特点，缩短放炮时间，减少火工品消耗量，控制超欠挖，成立了光面爆破技术攻关QC小组，并邀请专家现场传授光面爆破技术经验，经过采用不同钻爆参数反复试验，最终确定了该地段围岩的合理爆破参数，达到了良好的爆破效果，提高了施工工效。为了在内部形成竞争态势、提高工作效率，项目部还在左右洞按掘进、初级支护、仰拱二衬等工序分班组开展劳动竞赛，在同等作业条件作业环境下，极大地调动了施工人员积极性，取得了明显的效果。隧道的贯通为开辟了邻近施工点的通道，为加快全线进度创造了有利条件。
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