左侧为灌注好沥青砂浆的无砟轨道板
5月31日下午4点，随着沪杭客专一标路基段首块无砟轨道板的顺利灌浆，沪杭客专无砟轨道板施工全面展开。
由中国铁建中铁二十四局集团承建的沪杭客专一标15.4公里正线设计时速为350公里，全部采用新型的CRTSⅡ型无砟轨道板，共需铺设轨道板4820块，经过施工人员前段时间的日夜奋战，全线桥梁底座板和路基支承层施工全部完成，开始进入无砟轨道板施工阶段。
无砟轨道施工是高速铁路的一项关键核心技术，特别是CRTSⅡ型无砟轨道板沥青砂浆灌注是一项技术标准要求高、施工复杂的新工艺。为此，二十四局集团在正式施工前作了大量的准备工作，建起了无砟轨道试验基地，邀请科研、建设、监理、试验单位和BZ砂浆车技术人员进行现场指导，并进行了多次灌板、揭板试验，确定和掌握了沥青砂浆的配合比以及施工工艺，各项技术指标均达到了规范要求。在此基础上再对相关技术人员和施工人员进行全面严格的培训，确保了此次沥青砂浆灌注的顺利进行，为无砟轨道板施工全面展开创造了条件。
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