11月9日凌晨，随着最后一个侧向挡块浇筑完毕，中国铁建中铁十五局集团六公司京沪高铁无砟轨道侧向挡块施工任务全部完工。
作为无砟轨道施工的重要组成部分，侧向挡块对质量过程控制的要求很高，一方面钢筋与预埋套筒的连接要达到设计力矩和满足连接长度，另一方面橡胶支座的安装要与底座板紧贴，与内筋固定牢固，与泡沫板粘贴紧密不漏浆。“只有规范施工，才能达到侧向挡块设计功能，保证底座板抗压曲性能，把来自轨道板和底座混凝土板水平力传递到桥梁上，保证线路的高平顺性和稳定性”。该公司京沪土建项目经理熊冠勋介绍说。
十五局集团六公司承担着京沪高铁6000多个侧向挡块的施工任务，工程量大、工期紧。按照规范化、精细化施工的要求，他们坚持岗前培训制度，在上岗前对每一名员工进行技术培训，使参建人员牢固树立“应该干什么、应该怎么干、怎么才能干好”的思想意识。同时，他们不断创新,向技术要进度,向管理要效益，定期开展施工人员技术培训等活动，提高施工技术水平。为全面提高员工工作积极性，他们将开展劳动竞赛，增加奖惩力度，作为推动工程建设快速发展的源动力，明确目标，明晰责任，项目部领导班子带头值班，昼夜分班轮流作业，掀起了“你争我赶，大干快上”的施工高潮。
经过全体员工72小时的昼夜奋战，该公司顺利完成无砟轨道侧向挡块的生产任务，最后一道工序轨道精调工作也正在紧锣密鼓的进行中。
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