12月7日19时，中国铁建中铁十五局集团二公司汉江二桥主桥46#-47#边跨拱肋合龙，标志着右幅拱肋顺利合龙，这是继11月20日左幅边跨拱肋合龙之后又一重大节点，汉江二桥项目施工进入到一个全新的阶段。
此次节点目标任务的圆满完成，比计划工期提前3天时间，为2011年主跨200米钢管混凝土拱施工创造了有利条件。
南水北调丹江口库区的最大交通项目——郧县汉江公路二桥工程，全长约2102米，主桥上部采用主跨200米 中承式钢管混凝土拱。两侧边跨采用65米钢筋混凝土拱，边拱拱肋采用上承式双肋悬链线半拱，两肋间设有2组“一”字横撑，连同与边拱端部固结的预应力混凝土端横梁一起，组成一个稳定的空间梁系结构。边拱拱肋设计采取现浇C50混凝土结构，全桥混凝土量合计3448.6立方；每单根拱肋混凝土量862立方，单侧边拱拱肋设计钢筋用量381吨。拱肋混凝土具有集中荷载大、并位于山体边坡上的施工复杂性，施工中采取钢管桩支架体系。引桥采用40米预应力混凝土先简支后结构连续T型梁桥，中标价为2.13亿，建设工期为42 个月。
为保证合龙工期和质量，项目部克服汉江水情不稳、施工场地狭窄、气温转冷等困难，科学组织，精心施工，适时迅速掀起施工高潮。项目部成立了技术攻关小组，经过结构计算和论证，将原设计5节段浇筑拱肋混凝土方案优化为4次，通过温度控制、沉降观测、模板加固等手段，拱肋中线偏差、高差、沉降值均小于设计要求值。通过46#-47#边拱的施工，也为下一步组织江中44#-45#边拱施工积累了经验和各项科学数据，受到了业主的高度赞扬和肯定。
目前，项目部正全力以赴突击处于关键线路上的主桥44#-45#边拱洪灾后重建工作，广大干部职工加班加点，争分夺秒抢抓工期，截止12月8日，支架体系已经成型，进入支模和绑扎钢筋阶段施工，引桥施工快速推进，桥梁已架设至41跨，有望12月底全部完成。
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