3月4日，一航局哈大项目扶余梁场对900吨轮胎式移梁机进行首次拼装作业，标志着哈大客运专线中交管段首台移梁机开始安装。

       3月7日，随着最后一罐混凝土浇注完毕，二公局京沪高速铁路项目顺利完成蕴藻浜特大桥第一根钻孔灌注桩施工，标志着京沪高速铁路上海段首根桩浇注完成。

       2月29日下午16时15分，随着一排清脆的炮声，中国铁建中铁十九局武广项目部三工区承建的头号重点控制工程，全长1907米的坪土隧道比原计划提前15天安全贯通，这也是三工区贯通的最后一座隧道。

        担负甬台温铁路前溪隧道施工任务的中国铁建中铁十一局集团二公司，经过参战员工24个月的艰苦鏖战，目前隧道实现安全顺利贯通，比原合同计划提前两个月。

        3月4日，一航局京沪高铁项目部中心试验室顺利通过京沪高铁股份有限公司以及监理单位的验收，正式投入使用。据悉，这是京沪高铁全线首家通过验收的标段试验室。

        粤南春来早，杜鹃红满山。3月1日，中国铁建中铁十九局集团承建的厦深铁路广东1标段，经过400多名员工一个多月的奋力拼搏,隧道进口、出口和1号、2号斜井,全部顺利进洞。

        3月3日凌晨1时，在20名交通管理人员和安全人员的监护下，经过建设者近18个小时的奋战，中国铁建中铁二十一局福厦铁路项目三分部承建的梅溪特大桥，顺利完成第一联连续梁第一次砼浇筑施工。

       日前，一公局中标贵州省榕江格龙至都匀公路土建工程（第一期）BT16合同段工程，中标金额2.6亿元。该项目全长4.2公里，包括大、中桥3座，隧道1座。

       2月27日，为中交哈大客运专线26号梁场配备的轮胎提梁机组件开始进场，安装设备用的起重设备陆续到位，设备安装人员也已进驻安装现场。设备的先期进场，为设备安装调试取证赢得了宝贵的时间，为按期制梁提供了有力的保证。

        2月23日至24日，上海港机在江天宾馆成功举办哈大客运专线提运架设备培训班。一航局、三航局、一公局、二公局的提运架设备管理人员及设备维修操作人员参加了培训。

        2月26日，由中国铁建中铁十四局三公司承建的武广客运专线马家坳大桥最后一孔现浇梁灌注完毕。马家坳大桥是武广项目部无碴轨道施工遇到的第一座桥梁，桥梁的建成为无碴轨道施工铺平了道路，奠定了基础。

        2月27日10时30分，随着最后一排炮响，中国铁建中铁十五局集团担负施工的温福铁路硖门隧道胜利贯通。

        2月23日，中国铁建中铁二十五局集团广州公司JQ900A型架桥机经过第四次“解体”后，成功穿越该标段最长的鲍家冲隧道后，紧接着穿越相隔90m的胡家泵隧道，顺利到达碧绿河2号大桥。

       日前，中国铁建中铁十七局集团建筑公司西安地铁二号线8标段工程工地，由于现场管理规范，基础工作扎实，被西安地铁公司列为样板工地观摩点。

至2月24日，中国铁建中铁十五局集团施工的温福铁路（福建段）I标段，经过全体参战员工两年多的艰苦奋战，隧道掘进仅剩152m,为这项工程总量的4%，正向最后“收官”冲刺。