中联重科上市之后，第一单大型收购就是于2001年正式收购英国保路捷公司。这次收购为中联重科填补了非开挖设备在国内生产的空白，同时获得了进入国际市场的绿色通行证。
作为中国工程机械跻身国际高端市场的标志，2007年11月24日，中联重科海湾零配件中心库正式在阿联酋的迪拜奠基。这是中国工程机械行业在海外设立的第一个零配件中心库，通过对中东地区的强势布局，中联重科图谋立足海湾，辐射整个欧洲和非洲市场的战略版图正逐渐形成。
中联重科收购CIFA之所以形成如此大的冲击波，就是因为CIFA是一家成立于1928年的家族企业，主要从事设计、生产并销售预拌混凝土的搅拌、运输和输送设备，包括混凝土搅拌站、运输车和混凝土泵等。
CIFA去年的营业收入达到了4.7亿美元，其主要业务分布在意大利和欧洲，占其总收入的50%%以上。
CIFA在混凝土机械方面居全球领先地位，并且在所处行业全球排名第三。
如果加上中联重科自身的混凝土机械的国内领先地位，就可以直逼德国普茨迈斯特世界第一的宝座。
这起收购事件的意义可以从国内与海外两个层面上来加以解读：
在国内，这起收购的成功，将大大加快中联重科向行业第一冲刺的速度，一改国内的产业版图。在海外市场，中联重科有可能为中国工程机械行业首次冲刺混凝土机械的第一地位，从而为整个行业的海外拓展奠定良好的信心基础。
更为重要的是：从保路捷开始的海外市场试水，到海湾配件中心的建立、正面与世界500强同台竞技，再到通过CIFA深入到欧洲腹地，一个新的"中国制造"非产品输出模式从此得以建立。
中联重科与弘毅投资合作一旦取得成功，也意味着中国资本与中国产业的娴熟合作，将大大提高"中国制造"走向世界的效率。中国将在国际资本市场上，也应有自己的一席之地。
当然，CIFA的收购仅仅是一个开始。
中联重科要实现自己的愿景———在10年使自己进入到世界工程机械制造10强，还有许多路要走；要想与卡特彼勒们共享世界市场，包括中国市场，也包括美国市场，还有更长的路要走。
150多年前，一个叫作魏源的湖南人，编写了一部《海国图志》。魏源在《海国图志》一书的序中写道：“是书何以作？曰：为以夷攻夷而作，为以夷款夷而作，为师夷长技以制夷而作。”这部《海国图志》的划时代意义，在于给闭塞已久的中国人以全新的近代世界概念。
今天，有一群湖南人，为了谋划中国工程机械制造业的明天，也正在以自己的智慧与勇气，演绎着一部全新的《海国图志》。在这部以至诚之心编撰的海国图中，报国图强之志，依然不改昔日魏源之风。
只不过她的目的不在于了解世界，解释世界，而在于改变世界，也改变中国，还中国以世界的高度。
海国的轮廓越来越清晰了；“莫愁前路无知己”，风起之时，我们就从这里出发。
