近日,第五届“中国(上海)国际客车技术展”在沪举办,玉柴携众多明星产品亮相,并荣获“2014年度新能源核心零部件先进企业”奖。《商用汽车新闻》记者第一时间对玉柴股份销售公司副总经理黄毅进行了采访。
注重市场需求 巩固行业地位
13年来,玉柴发动机在客车领域牢牢占据头把交椅,除产品品质受市场肯定外,对不同细分市场需求的重视也起到了至关重要的作用。
“早些年,玉柴研发出的一款产品可能会同时投放到卡车和客车领域。但随着行业发展,玉柴开始根据每一个细分领域的特点进行研发、制造,以保证产品完全符合特定市场需求,这样就会大大提高产品的市场占有率。”黄毅说。
在同期举行的第三届“宇通杯全国公交驾驶员节能技术大赛”上,玉柴就彰显出其在公交市场的实力:在全部的五组比赛用车中,两组柴油车均装配了玉柴发动机,油耗表现助力参赛选手获取了两个项目冠军,驾驶员非常满意。黄毅告诉《商用汽车新闻》记者,玉柴发动机的节能表现获行业认可完全得益于研发团队的精心调校。
“玉柴研发团队会根据公交车的行驶特性对产品进行了系统优化,因此才造就玉柴发动机在公交市场的领先地位。为巩固市场份额,玉柴会在市场需求和国家政策的引导下,不断对产品进行升级和再开发,以保证产品在市场上拥有旺盛的生命力。”黄毅表示。
调整战略重心 “搅局”新市场
在新能源客车特别是纯电动客车蓬勃发展的当下,传统动力受到的挑战不可小觑,特别是在新能源客车的主战场——公交领域。
面对这一情况,黄毅表示,玉柴客车板块将会更关注旅游、长途客运市场的发展。“此外,从高铁站到市内的接驳运输市场潜力巨大,这块细分领域也将成为玉柴未来的主攻方向。”黄毅补充道。
一直以来,中型发动机都是玉柴的传统优势,为满足更多用户的需求,玉柴客车发动机产品陆续开发,已覆盖90-400马力,全面覆盖所有细分市场。目前,玉柴正向6米以下轻客市场发力。
“从整体布局看,玉柴涉足领域广泛,但产品线在轻客动力市场中还略显单薄。因此,玉柴将发力轻客动力,目前已有相应产品推出。”黄毅说。
在谈到玉柴进入轻客动力市场后,对现有格局将带来哪些影响时,黄毅认为,随着轻客行业的不断发展,以及国家排放法规的逐渐严格,轻客发动机将进入全新发展阶段。玉柴进入该市场后,凭借自身雄厚的技术储备和创新的发展思路,必将对这个细分市场的排放升级、技术革新起到积极的推动作用。
“有人说,玉柴将改变轻客市场的发展格局。我想,如果能够推动行业发展,那么玉柴愿意成为市场的‘搅局者’。”他最后表示。(本文来自商用汽车新闻)
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