截至工信部第273批公告，中国重汽集团济南卡车股份有限公司、济宁商用车有限公司累计申报国Ⅴ排放二类底盘公告70个，在全国总质量12吨及以上的国Ⅴ排放二类底盘公告中占34%，位列第一；累计申报国Ⅴ排放整车公告108个（含半挂牵引车），不仅数量多，覆盖范围也非常广。

今年5月26日，北京市环境保护局、北京市质量技术监督局和北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告》，公告规定：自2015年8月1日起对于不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。自此拉开了重型柴油车第五阶段排放法规实施的序幕。

在今年的上海车展中，中国重汽全系列柴油国五产品惊艳亮相，凸显MC系列发动机强大的技术优势，引起了广泛关注。为积极应对国Ⅴ排放法规的实施，自2014年起，中国重汽销售部就依据重点地区反馈，按照紧急程度分三个批次提交了新车型公告需求。在技术中心策划、设计和认证等部门的大力支持下，整车和底盘的公告申报工作迅速开展。申报车型不仅包含牵引车、自卸车、载货车和搅拌车等，还针对城市专用车市场申报了曼技术五平台的全系列二类底盘，并针对特殊市场申报了相应的特种作业车底盘。

交通部油耗方面，销售部针对重点车型的油耗配置需求进行了详细的梳理，专用车部派遣了三名技术支持人员常驻中国定远汽车试验场，通过合理的分工安排和认真细致的工作，全力协助检测机构申报交通部油耗。截至第三十批《道路运输车辆燃料消耗量达标车型》，HOWO-7、T5G、T7H和豪瀚J5G等系列的国Ⅴ产品共下发32个油耗配置；在正进行申报的第三十一批中，已有30个国Ⅴ配置完成了实验，其余重点车型的申报工作也在紧张有序地进行中。

与此同时，销售部根据畅销程度和市场需求对车型公告进行了整理并反馈认证部门，努力保证畅销车型的公告、油耗、CCC和环保公告及时下发，做足准备工作，减少对销售环节的影响。

二类底盘推广方面，销售部城市专用车项目组对豪沃T5G、豪瀚J5G产品的自身优势和目标市场进行了详细分析和调研。中国重汽的产品虽然刚进入城市专用车领域不久，但强大的产品力使得T5G、J5G在短短的时间内引起了行业内的较大关注。T5G和J5G的国Ⅴ公告资源丰富，MC05、MC07发动机性能、油耗与排放优异，曼车桥先进可靠，动力系统匹配成熟且底盘具备轻量化优势。多种优点集于一身，曼技术五平台产品引起了改装厂的浓厚兴趣。经过近一年的努力，城市专用车项目组在环卫车、冷藏保温车、危险品罐式车和起重运输类等领域与多家重点改装厂商定了城市专用车产品的公告申报计划。

截至工信部第273批公告，已有改装厂采用HOWO-7、T5G、T7H和豪瀚的国Ⅴ二类底盘申报专用车整车公告33个，并有18个公告正在274批公示中。除此之外，专用车部还在消防车、清障车和油田作业类车辆中积极导入曼技术七平台产品，例如符合国Ⅴ排放标准，总重44吨的T7H-8×4特种作业底盘，利用新平台、新技术在细分领域中实现创新升级新突破。

随着环境问题日益凸显，重柴车排放标准升级的步伐也越来越快,曼发动机为排放升级提供了强大的技术保障。中国重汽销售部正利用这一巨大优势积极应对排放升级，做好市场与技术的衔接。(本文来自中国重汽)