十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明：没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。《中国制造2025》提出，力争用十年时间，迈入制造强国行列，这份中国版的“工业4.0”规划的行动纲领出台，其中，智能制造为主攻方向。为让普通大众全面了解湖南的“智能制造”,湖南经视推出了《智造者》系列观察节目，作为工信部智能制造试点，工程机械行业中唯一一个入选的示范企业，三一成为了该系列节目首期推介企业。

智慧工厂助力三一领跑行业

树林荫，流水潺潺，这就是三一重工智慧工厂的“人性化”标配：冰冷的工程机械变得智慧，“用数据定义制造”正在彻底颠覆传统。三一是工信部智能制造试点，工程机械行业唯一人选示范企业。

长沙的三一18号厂房，亚洲最大的智能化制造车间。厂区旁边有两块电视屏幕，它们是一线工人的“老师”。三维作业现场指导，这也是著名3D技术开发公司达索的全球最佳案例。没有卡车也没有叉车的物流运转，车间内所有物流已经实现自动化。泵车生产的装配钳工物料配送是由“智能”小车进行，在收到指令后，它按照程序缓缓前行，给18号工位送去四个分动箱加油管。从挑拣物料再到达指定工位，这道配送工序不到15分钟。

在18号厂房，售出的设备也被实时监控着，中心对售后服务工程师发出一道道维修或保养的指令。在全面启用的ECC企业控制中心，通过设备端传感器，连接世界各地三一设备运行。目前，三一的20万台的设备每天的运营数据在平台上进行更新，同时三一大概每半个月会提交一个报告到国务院副总理马凯的办公室，辅助分析国家的宏观经济形势。

智慧工厂的投资账本

四年前，投资20亿，三一有了第一个智慧厂房，三年前，投资26亿，在上海临港产业园有了第二家智慧工厂！与三一智慧工厂成长并行，却是工程机械行业断崖式下行。高投入的智慧工厂会不会让三一背上沉重的包袱呢？

对比2012年，现在三一每台设备减少了几千元的维修费，一年算下来，大概在两千台多一点，就可以节省出折旧费用。

市场的快速下滑，三一反而化危为安。以挖机为例，2011年，三一销售2万多台，市场占有率12%，第一次某日本品牌，成为国内第一；2014年，三一销量下滑到1万多台，市场占有率15%；今年上半年，销售量进一步减少，市场占有率却达到17%，毛利润将近13亿元。

三一的制造成本下降了20%，人均的效率就提高了28%，用的人更少了，人工成本更低了，整个物料的周转速度更快了。因此虽然整体的市场在下降，但三一的市场占有率却在提升。

带动行业走向“智慧”

面对行业洗牌，作为智慧工厂的实践者的三一其实也有些苦闷。核心配套企业有近千家，智慧工厂，三一自己“孤军奋战”，众多配套企业却有些“掉链子”。刚刚成立的三一智造科技，正试图将现有的智能数字化系统推广到上下游企业。

三一以现在这样一个体量，如果再成立这么一家公司，当然不可能是以盈利为目的，因为毕竟三一的产值规模已经非常大了。如果靠软件来盈利，其实在这个集团当中其实是很小的一块。那么更多的看重的是就是要给三一的这些上下游去提供这方面的信息化的提升。

到明年底，三一首批100家左右上下游供应商会被纳入共享信息平台，而到2018年，整条产业链都将在智能信息化上实现融合。智慧工厂已经不再局限于企业本身，而将成为整条产业链、甚至是整个行业共襄盛举的工业4.0之路。(本文来自三一集团有限公司)