走近位于上海金桥的沃尔沃再制造中心，你会感觉这里更像是一间现代化实验室，而非传统的工厂。这里没有轰鸣的机器运转声，没有刺鼻的气味，更没有滚滚黑烟，取而代之的是许多精密的机床和高新设备。
无上品质
当一个部件到达再制造中心之后，首先会受到全面的检查，接着会被完全拆解至最小单元。之后，工作人员将按照严格的标准进行筛选，不达标的零件将被废弃。对于可以再次利用的零件，工作人员会通过高压水泵、焚烧炉、超声波、喷砂等方式进行彻底清洗，随后再次进行专项检查。在经过了重重考核之后，零件终于进入加工环节。在这里，技术人员会根据最新标准重新加工配件，使其全面“升级换代”。
加工装配完成后，沃尔沃再制造工厂的质检人员会以新件的标准，对每个再制造部件进行详细的检查，确保没有任何质量问题。至此，旧部件已经经历了脱胎换骨的改变，经过喷涂包装后，成为沃尔沃纯正配件的一员。崭新的沃尔沃再制造部件，通过沃尔沃在全国各地的经销商，送到用户的手上。
Bob Yoo是沃尔沃再制造中心的经理，明天早上8点他都会第一个赶到车间，对一天的生产进行准备和检查。“我们代表着沃尔沃的品质，并且为全中国所有的业务部门提供支持，这是一份重大的责任。”Bob说道。在他身后，还有一批兢兢业业的再制造员工每天精益求精的工作着，确保再制造产品的出色品质。
循环经济
与新件不同的是，再制造配件采取“一换一”的置换回收模式，也就是说用户在采购再制造产品时，还需将一个相应的旧部件返还至沃尔沃旧件回收中心。“旧件是沃尔沃再制造供应体系中不可或缺的因素，只有确保旧件的稳定供应，再制造的可持续之环才能保持完整。”沃尔沃建筑设备后市场产品经理谢波表示。
与制造一个新零件相比，沃尔沃再制造产品可以减少75 %以上的能耗，材料消耗也降低了80%，无论从经济效益还是环保价值角度评估，再制造都有着非常突出的优点。对于设备用户和经销商而言，其相对低廉的价格也使得财务、备件等方面的风险得到了很好的控制。
“最重要的一点是，再制造产品有效降低了沃尔沃产品在其生命周期内的总成本，我们一直强调后市场业务必须为用户带来实际的价值，而再制造业务最重要的意义就体现在这里。”谢波解释道。
放眼未来，再制造业务在中国的发展仍然有着广阔的空间，尤其在目前政府大力扶持这一产业的背景下，沃尔沃再制造中心早已准备在后市场领域中“大展拳脚”，协助沃尔沃建筑设备及沃尔沃集团在中国的业务开展，为用户带来真正的福祉。(本文来自沃尔沃建筑设备)
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