5月8日22时，随着红马区间右线最后一台盾构机的巨大刀盘从红建路站北端盾构接收井缓缓破土而出，标志着由中铁五局电务城通公司承担施工的武汉地铁6号线8标项目所有盾构区间隧道实现了全面贯通。

武汉地铁6号线8标段共有两站三区间，包括前进村站～红建路站、红建路站～马鹦路站、马鹦路站～钟家村坚井区间，区间单线全长2632.755米。其中前红区间设置1座联络通道，红马区间设2座联络通道（1座兼泵房），马钟区间设置1座联络通道。该工程位于武汉汉阳区鹦鹉大道主干道，主要地质为细砂、粉细砂层，采用4台土压平衡盾构机掘进方式进行施工作业。

盾构区间隧道在汉阳区鹦鹉大道城市主干道下，地面交通量大，并且下穿多条雨（污）水管、自来水管、燃气管道、学区楼、铁路运输线建（构）筑物、电力、通讯管网；同时，盾构先后过小净距、小曲线段施工、过密集岩溶段施工，工期异常紧张，施工风险难度极大。

中铁五局电务城通公司武汉地铁项目部自2015年9月30日第一台盾构始发以来，全体参建员工发扬“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”项目精神，科学组织安排，精心制定施工方案，采取了一系列切实可行的措施确保工程按期贯通。

一是严格项目管理制度，加大执行力，建立工作微信群，并制定10分钟汇报制度，及时解决现场存在问题。二是全面落实现场卡控制度严控风险源，盾构机在穿越风险源时，提前对其进行探测，确认其走向、埋深和与线路关系，制订专项技术施工方案、作业指导书及要点卡片，召开专家会进行会审论证，为盾构施工提供了坚实技术保障。三是高度重视施工测量监测工作。项目部密切与设计院、业主、第三方监测等单位联系合作，保证测量数据无误，确保不出现任何偏差，选择合适的掘进参数和掘进模式，控制好地表、管线沉降。四是加强岗前技术培训交底和安全教育培训，对关键工序、重点岗位人员进行针对性培训交底，设立专兼职安全员、群安员、青安岗，实现全员、全过程安全管理卡控，杜绝发生安全事故。五是坚持项目领导班子现场值班和旁站制度。在盾构始发筹备期间、盾构吊装及掘进过程中，在关键工序和高风险作业区坚持现场值班，及时解决现场问题。六是根据现场实际，加大同步注浆量及时进行二次补浆确保管片周围土体密实，在同步注浆的同时掺入一定量的水玻璃来降低浆液的凝固时间，从而减小管片的上浮和漂移。

据了解，武汉地铁6号线是一条跨越汉江，衔接汉口和汉阳的重要客运交通走廊，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。此次隧道顺利贯通，将为后续设备施工创造条件，对武汉地铁6号线实现年底通车具有重要意义。(本文来自人民铁道网)