在“改革创新升级年”活动中，桥箱公司以实现单车索赔额下降8%以上为目标，多措并举，全面提升产品实物质量，全力打造中国商用车车桥第一品牌，向国际先进水平迈进。

一是以MAN产品的质量为标杆，以MCY13桥的开发为标准，桥箱公司深入开展再对标、再认识和再学习，深刻理解并掌握先进产品的设计理念和标准要求，不断提升各个质量责任团队的专业技能和业务素质，创新升级产品策划水平，对产品先期策划、生产过程控制、售后服务和改进再提升等过程的质量管控负责。各单位要高度重视并认真组织实施，高质量的完成新产品的开发，以及驱动桥系列的型谱拓展、部分老产品的升级换代等。

二是进一步拓展并充分应用“CAPP工艺管理系统”的功能，积极完善所有产品技术文件的电子资料，建立工艺模板数据库，实现工艺文件的在线编制、审核、校对、批准、修改、查阅等，创新升级工艺文件管理手段，提升现场工艺文件的一致性、管理的有效性和使用的便捷性；同时，逐步建立健全各种CAD过程设计的标准化模块图库、基础工艺模板数据库，为产品改进或新产品开发提供标准化资料支持，提高产品开发的效率和质量。

三是运用互联网信息技术，优化升级质量管理和质量控制流程。桥箱公司通过开发“桥箱公司生产现场质量信息综合管理系统”，实现质量信息反馈、整改、验证及关闭的网络化管理，保障信息传递的及时性和准确性，进一步提高工作效率和时效性。同时，依托生产线自动化、智能化改造，扩大“在线检测”应用数量和范围，努力实现现场质量控制的智能化管理，进一步提升产品的符合性和一致性质量。

四是创新售后质量管理思路。基于集团公司售后一线通系统的升级，桥箱公司在积极整合现有“二次追偿”、“旧件流水号反查”等系统的基础上，建设“桥箱公司售后质量信息综合管理平台”，以便准确统计、分析、查询和识别特定地区、车型、故障模式等信息，实现售后服务信息反馈及处理的数字化、网络化升级。并建立“售后失效模式数据库”，全面收集售后失效信息，并进行统计分析，为实施产品质量改进、制造过程控制提供数据支持。同时，主动出击，积极与用户直接对接，准确了解产品市场表现和用户需求信息，加强对售后人员和用户的培训、指导和服务，提高应对市场变化的能力和服务意识，逐步实现由制造型向制造服务型的转变。

五是创新升级配套体系管理办法。桥箱公司通过建立质量责任团队与供应商APQP团队的交互联系平台，完善面向顾客、协同供应商的三级联合开发机制，使供应商参与到新产品的APQP过程中，共同提高策划水平，确保配套产品关重特性识别控制达到100%。同时，积极建立配套产品PPAP资料信息化管理平台，健全配套产品开发过程资料数据，实现电子化审批和管理，提高新产品开发的质量和效率；对供方制造过程及检测手段开展评审，有效识别供方制造过程及检验风险，确保关重产品的内在质量合格率达到100%，提升配套产品整体质量水平。(本文来自中国重汽)