昨日，佛山市交通部门公布了《佛山市公路网和城市道路网一体化整合规划》（以下简称《规划》），《规划》年限为2020年。其间，佛山《规划》新增24条新路衔接相邻6市，其中，佛山与广州干线以上等级路网规划中，《规划》新增道路为9条。同时还将打通中心城区11条城市主干道，让市民出行更加高效便利。

投资近600亿元打造高快路网一体化

在这次《规划》中，佛山提出，在泛珠三角区域深化合作新形势下，佛山市作为珠三角核心区辐射大西南的“前沿阵地”，其枢纽服务功能大大增强。“十三五”期间，广东省着力推进南沙、前海、横琴自贸片区发展，珠三角城市新一轮发展向环珠江口湾区集聚，“湾区经济”成为珠三角城市发展的新引擎。

为此，佛山应紧紧把握广佛同城化以及“广佛肇+清远”新型大都市圈建设机遇，积极融入湾区发展，提升对粤西地区辐射力。重点推动高快路网一体化建设，形成更紧密的都市圈融合和湾区合作关系。实施“东进、西拓、南联”战略，东侧建立广佛同城化交通体系，打造广佛都市圈 1 小时交通圈；西侧推进都市圈交通一体化建设，强化与肇庆、云浮、清远的联系，构建更为完善的“广佛肇+清远”都市圈交通体系；南侧完善与湾区西部沿线城市联系，强化与中山、江门、珠海的联系。

《规划》透露,“十三五”期间,佛山将改建新建高速公路199公里,快速干线85公里,普通干线240公里,合计投资524亿元。改建新建中心城区路网28.19公里，待投资约48.3亿元。

广佛牵手路将再增9条取消广三高速东延

在上一轮的规划中，佛山在高速路网方面提出的是“三纵二横二环”网络概念布局形态，而这次结合实地踏勘、选线，本次《规划》提出高快速路规划方案为 “二环五横四纵”，这意味着原来的广三高速东延计划将被取消。另外，上一轮提出的干线路网规划为“五纵九横七支线三国道五联络线”，而本次《规划》将既有《规划》的市域快速干线路网优化调整为“六横五纵”。

基于上述调整，记者了解到，至2020年，佛山市干线以上等级路网现状对外衔接通道有 35 条，《规划》新增 24 条，共 59 条。另外，佛山市域范围内各组团间路网衔接通道现状 37 条，《规划》新增 14 条，共 51 条。同时，《规划》还提出要打通 11 条城市主干道，疏通佛山市交通的“主动脉”，进一步促进佛山市居民出行的畅通。这11条路东西向包括海五路、海三路、轻工路、同济路、绿景路、裕和路、乐一路；南北向则包括聚元路、岭南大道、汾江路、槎湾路。

干线以上等级路网规划新增24条，这意味着佛山未来与相邻的广州、中山、江门、云浮、肇庆、清远6个城市的路网衔接更加完善。其中，佛山与广州干线以上等级路网规划中，规划新增道路为9条。

一环东线高速化建议对市民免费

这次公布的《规划》，还重点提及了市民较为关心的佛山一环高速化改造，而改造后给出行车辆带来影响最大的就是佛山一环东线。据一环东线高速化改造方案，一环东线将新建辅道 5.8 千米，将现状两侧辅连续，作为两侧用地的联络道路。同时，封闭出口 4 个，入口 3 个， 其他出入口改造为收费站，作为高速路的进出口。

《规划》建议一环东线高速化对佛山市民免费，以补充对城市服务功能，同时降低相邻道路的交通压力。一环东线高速化改造后，佛山东侧缺少南北向快速联系通道，对桂沥一体、中心城区与顺德的快速联系产生较大影响。同时，高速收费，对城市交通、货运交通等产生较大冲击，部分中长距离交通将转移至平行的桂澜路，饱和度增加 8%~19%。为了应对一环东线高速化改造带来的影响，规划提出要将桂澜路提升为快速干线道路，即进行快速化改造。(本文来自广州日报)