近日，潍莱高铁建设动员大会在潍坊北站举行，这意味着山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分——潍坊至莱西高铁开建。

潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路,已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，将随济青高铁同步规划。依托这条高铁线路，潍坊和烟台两地市民出行将更加方便。届时，烟威地区北上的列车可直接通过潍莱高铁到达淄博、济南，实现济南与烟台的“两个小时生活圈”。

据悉，该项目将从潍坊北站途经昌邑、平度、莱西到莱西北站对接青荣城际。该项目预计将于2019年建成通车。建成后，将来从济南坐高铁到威海仅需2个多小时，不需再绕行青岛。

新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地，正线线路长度122.631公里，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。这也是莱西、平度两市之间首次通高铁。潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/小时，计划2019年建成通车。

目前，济南至威海途经淄博、潍坊、即墨北、莱西北、烟台、威海，需绕行即墨北，用时4个多小时。潍莱高铁建成后，济南至威海的动车组列车可直接经过济青高铁-潍莱高铁-青荣城际铁路，不再绕道即墨北。届时，济南至威海的高铁通达时间只需2个多小时，威海到北京的高铁用时也将从目前的5个半小时左右缩短至4小时左右。

潍莱高铁已获省发改委批复开建年内全线开工

山东铁路投资有限公司委托铁道第三勘察设计院集团有限公司负责本项目的环境影响评价工作。今年6月份，铁三院公布了《新建潍坊至莱西铁路客运专线环境影响报告书》全文。该线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。正线线路长122.631公里，相关联络线长6.188公里，速度目标值350公里/小时，列车类型为动车组。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。线路等级为客运专线，正线数目双线，全线桥梁比为75.14%。本项目全线投资估算总额1617439.6万元，总工期3年。

在接受委托后，铁三院组织了专业评价人员对现场进行了踏勘和资料收集，于今年5月编制完成《新建潍坊至莱西铁路客运专线环境影响报告书》。根据报告书内容，潍莱高铁工程绕避了即墨古城国家级文物、狮子行省级文物遗址、五岭埠墓群市级文物，绕避了昌邑第一水场水源地保护区、崮山地下水水源地保护区、潍坊市黄旗堡眉村-朱里水源地等。工程穿越了昌邑市第二水场水源地保护区一级区和二级区，穿越了胶东调水渠饮用水水源保护区、白沙河饮用水水源保护区、落药河饮用水水源保护区、小沽河饮用水水源保护区的二级保护区和准保护区等环境敏感区，目前潍坊市和青岛市已初步同意，建设单位正在上报省政府办理相关手续。

据了解，新建潍坊至莱西铁路客运专线自西向东横穿潍坊市东北部、青岛市北部。本项目对于加快山东省基础设施建设，推进国家级发展战略实施，强化烟台威海地区对外客运通道，完善路网布局，促进节能减排、实施可持续发展战略意义重大。潍莱高铁建成后，济南至烟台的动车组列车可直接经过济青高铁-潍莱高铁-青荣城际铁路，不再绕道即墨北，在潍坊经潍坊北站直达烟台。

省发改委党组书记、主任王忠林表示，按照省委、省政府部署要求抓紧推进项目建设工作，尽快开展初步设计和施工图设计，抓好沿线土地综合开发，创新铁路投融资模式，在保证建设进度和合理工期的同时，更加注重施工安全和工程质量，确保项目年内全线开工，力争实现与济青高铁同步建成、同步通车运营。(本文来自中华铁道网)