今年底，武汉轨道交通机场线将无缝对接天河机场，与T3航站楼同步开通，实现市民“坐地铁赶飞机”的便捷出行愿景。昨日，省委常委、市委书记阮成发，市长万勇一行试乘轨道交通机场线列车，实地检查工程情况，并谋划研究了新一轮轨道交通规划建设工作。

除了机场线，6号线一期也定于今年12月底通车试运营。这标志着武汉市轨道交通建设从“一年通车一条线”进入“一年通车两条线”的提速新阶段：今起五年，该市每年将通车两条轨道交通线路。“十三五”期间，武汉市前三期轨道交通建设规划线路将全部建成开通，至2020年形成401公里轨道交通网络，实现主城联网、新城通线。

机场线由金银潭至天河机场，设站7座，目前正开展专项验收，今年10月底具备开通试运营条件。昨日，阮成发、万勇一行从机场线常青城站出发，试乘“梅花红”列车，驶往天河机场站，并中途下车考察了巨龙大道站、航空总部站等主要站点。

航空总部站和宋家岗站是2座高架站，疾驰的列车在这里从地下转到高空，窗外湖光山色、风景宜人。坐在清凉平稳的车厢内，阮成发、万勇细心体验扶手是否舒适、查看线路指示牌是否清晰，下车时还特别留意车厢与站台间隙是否过宽，嘱咐要精益求精完善每处细节。在天河机场站，阮成发强调，地铁、城际铁路、机场大巴、私家车、出租车等各种交通工具都将在机场交通综合体汇聚，一定要设置充足、明晰的标识标牌，指引各方乘客有序换乘出行。

新地铁线路如何延续武汉地铁一贯的文化艺术特色，也令人期待。机场线设置了2个艺术特色站，巨龙大道站用大型壁画《盘龙通衢》展现“盘龙祥韵”，天河机场站的《一日一课》艺术墙从中华文化典籍中选取素材，以“一日一课”的形式传授传统文化，阮成发称赞这一创意很好。

阮成发说，轨道交通机场线掀开了武汉地铁历史上新的一页，不仅有利于鼓励大家选择坐地铁换乘飞机的绿色出行方式，也将对整个城市格局带来根本性改变，成果来之不易，体现了“敢为人先、追求卓越”的武汉精神、体现了参建各方对城市负责的武汉情怀，希望在现有基础上进一步精雕细琢、建成精品。

谋划推进新一轮轨道交通建设，阮成发强调，地铁规划重在两大功能：从近期考虑，是要突出问题导向补“短板”，解决交通拥堵问题；从长远来看，是要支撑城市格局，引领城市未来发展。

他指出，解决拥堵问题，就要求地铁建设成网，尽可能形成清晰的“环+放射线”的线网格局，科学设置换乘站；支撑和巩固“1+6”城市格局，就必须加强主城区和新城区之间的快速连接，并为未来城市发展拓展空间。

万勇对全市轨道交通规划和建设提出“四个确保”要求：一是保安全、保舒适、保通车，确保机场线和6号线一期今年底如期通车；二是突破建设中的“瓶颈”问题，确保纳入明年通车安排的两条地铁线路建设顺利推进；三是创造条件、统筹兼顾，抓紧做好各项准备工作，适时开工新线路，确保“十三五”时期每年通车两条地铁线；四是全力争取我市轨道交通第四轮建设规划尽早获批，确保满足武汉市轨道交通线网远景目标和城市功能的需要。

市领导张曙、杨汉军、蔡杰，市政府秘书长彭浩参加调研。(本文来自长江日报)