对于郑开城铁延长线来说，7公里很短，不过，7公里也很长。4年前，郑开城铁宋城路站延伸到开封火车站可研首次批复，从那往后，这一段延长线的建设，一波三折、反反复复。不过，记者昨日从铁路部门获悉，郑开城铁延长线终于要开建了。3年后，有望开通，届时，从郑州坐城铁可直达开封市中心，比现在省时三四十分钟。

开封老火车站将拆掉重建

近日，铁路部门发布郑开城铁延长线招标公告。根据公告，该线路为郑州至开封城际铁路的组成部分，位于开封市区范围内。起于宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有开封站。线路全长7.171公里。

不仅会新建线路，开封火车站也将拆掉重建。铁路部门相关人士告诉记者，老火车站拆除，在老站东北方向几十米距离，将新建一个站房，初步设定该站房面积约1.2万平方米。

记者了解到，现有开封火车站站房于2003年重新修建并投入使用，新站的建筑面积将比老站大一倍多，与即将投用的高铁站开封北站面积相当。

上述人士说，开封火车站新站房，为陇海既有线和城际线共用。该站将作为郑开城铁开封市区的终到站、始发站。

计划9月底10月初开建，工期3年

郑开城铁延长线项目，长度虽只有7公里，但却“走了”四年。

早在2012年，《关于新建郑州至开封城际铁路延伸段宋城路站（不含）至开封站可行性研究报告》便已批复，2015年，由于投资资金变化，再次批复《关于郑开城际铁路延长线可行性研究报告（修编）》，直到今年，该项目初步设计才被批复。

好事多磨。近日，郑开城铁延长线项目终于开始招标。招标内容显示，全线新建桥梁3.374公里/4座；车站一个：开封站城际场（黄河大街站为预留站）；各类房屋建筑面积为29589平方米，总投资14.5亿元。

铁路部门相关人士介绍说，目前，招标公告已经上网，9月6日正式开标，现在正在准备项目开工报告批复的诸多要件，该报告一经批复，便意味着合同建设工期正式开始。“计划在9月底10月初，正式开工建设。”该人士说。

记者了解到，该项目已被河南省列入近三年重大基础设施工程目录，工期三年，不仅线路，还有开封火车站新站房，将在2019年年底前具备投用条件。

预计从郑州到开封市中心将可省三四十分钟

延长线的修建，更主要还是方便老百姓候车、乘车，不用折腾，乘车体验会更好。宋城路站高站长介绍说，未来，郑开城铁直达开封市中心，比现在宋城路站下车，再坐公交到开封市区，可至少节约三四十分钟。

据记者了解，宋城路站平时发送旅客2000-2500人次，周末发送旅客3500-4000人次，小长假客流常常出现井喷，今年清明小长假，单日发送旅客创纪录，达到8000人次。“小长假大客流时，车站采用分时进站候车的方式，以避免站内过于拥挤。”高站长说。

她说，对于1小时之内乘车的旅客，可以进入候车大厅等待，而1小时以上的旅客，只能在广场上候车，“候车大厅只有500平方米，200个座位，实在是接纳不了太多乘客。”

高站长告诉记者，宋城路站虽然规模较小，但实际上却承担着终到始发的功能，这大大超出了当初的设计能力。所以，在一些时候，部分旅客乘车体验不够好。

说到未来郑开城铁延长线开通后，高站长认为，将会分流一大部分宋城路站的客流。　(本文来自大河报)