钢铁是唐山的支柱产业，近年来，受市场疲软、治理雾霾、压缩产能等因素的影响，钢铁业面临艰难的生存环境。在这种背景下，作为滦县钢铁的龙头企业，东海特钢依靠技术革新与管理提升，依然保持着良好的发展势头。

日前，好司机活动走进东海特钢，为了实现最佳效果，特钢物流中心两大班组调整轮岗时间，全员接受专业培训，活动场地就设在特钢的料场内，以便操作手结合实际工作，学以致用。

在采访过程中，东海特钢物流中心李海明经理讲述了钢厂操作手的特点和好司机活动对企业管理的价值。

精细化管理作用显著

李海明从2010年进入东海特钢，从一名普通装载机操作手开始做起，通过认真工作和自我提升，逐渐成长为一名管理者，负责管理物流中心数百车辆的安全及日常工作，在司机中间威信很高，被尊称为“李队”。

目前东海特钢拥有120多台装载机，几乎全部是山东临工产品。李海明自从进厂后就一直和临工装载机打交道。他认为临工产品有三大特点。一是灵活、高效，装车速度快；二是皮实耐用，故障率低，毛病少；三是省油，油耗低，尤其是如此大的保有量，每年节约的燃油成本都是天文数字。

“我们采取两班倒，每班12小时，装载机平均每班运行7~8小时左右，每天运转时间超过15小时。”李海明说，在如此高的工作强度下，临工产品依然保持着极高的出勤率，其中2009年采购的5台956中，有3台现在还在正常使用，这其中既有设备本身高品质、高可靠的原因，也有科学管理、精细化管理的贡献，而且随着设备运行年龄的增长，后者的作用更加明显。

“不安全不生产，不环保不生产”是东海特钢内部的一句口号。近年来，东海特钢在环保方面加大投资力度，最大限度地减少排放，其效果有目共睹。在活动现场我们看到，所有料场均建起了全封闭的料棚，并安装了先进的喷淋系统，基本上解决了钢厂散料的扬尘问题和装卸过程中引发的二次扬尘，整个装卸流程全部在全封闭的料棚内进行，李海明表示，公司对车辆的排量、车况、保养有严格要求，决不允许冒黑烟的车辆出工，严禁猛踩油门等不规范动作，先从制度上推动节能减排，然后重点就是对操作手的管理。

好司机活动更多是一种激励

东海特钢的操作手都来自周边的农村，由于东海特钢待遇高、福利好，吸引了众多工程机械操作手前来应聘。在招聘中，李海明要求很严格，他认为一个司机首先必须喜欢车、爱车，才能成为好的操作手，而不是把车当成赚钱工具。东海特钢要求司机必须持证上岗。符合有操作证、技术过关、态度端正、体检合格、能够吃苦耐劳等条件的司机，进厂后还要经过反复培训和指导，纠正不良操作习惯，方可成为正式的装载机操作手。

“我们和山东临工长期合作，把临工装载机的产品资料、操作规范、培训课件等拿过来，每月进行一次培训，并当场进行考试。”李海明说，坚持不懈的培训起到了良好作用，物流中心的工作效率稳步提升，油耗和维修费用显著降低。另外，还经常在工作中展开技能竞赛、节油竞赛、损坏率竞赛等各类比赛活动，获奖者直接发奖金予以鼓励，引导操作手重视安全、规范操作、降低成本。(本文来自山东临工)