11月14日，湖南省道县公路部门发出简报称，“十二五”期间，道县公路系统稳步推进危桥改造，完成了油湘大桥等7座危病桥梁的加固和改建，完成改造建设资金600多万元，积极向上争取到潇水大桥和濂溪桥改造资金近700万元，有力地就保障了公路畅通和桥梁运行安全，消除了交通安全隐患。

北京市发展改革委《关于上报北京至唐山城际铁路工程项目申请报告的请示》和《关于再次报送新建北京至唐山城际铁路项目申请报告的请示》收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下： 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略，完善区域路网，推进京津冀区域交通一体化发展，同意建设北京至唐山铁路。

精准扶贫，交通先行。“十二五”以来，中央累计安排车购税资金5500亿元用于集中连片特困地区公路建设，建成6.6万公里国省道和33万公里农村公路，解决了集中连片特困地区600多个乡镇、4.8万个建制村、2000多万农民群众的出行问题。

国家发展改革委关于云南省墨江至临沧公路可行性研究报告的批复 发改基础[2016]2283号 云南省发展改革委： 报来《关于上报国家高速公路网G5615玉溪（红龙厂）至临沧高速公路可行性研究报告的请示》（云发改基础〔2016〕1195号）及有关补充材料收悉。

来自吴江公路处的消息，截至目前，吴江今年的乡村公路改造已完成70%，剩余10条未完成道路，大部分进入最后的路面施工阶段，全部工程将于年内结束。 今年，吴江乡村公路计划改造40余公里农路及5座农桥，涉及全区8个镇(区)的52条道路，总投资9000余万元。

11日讯，发改委同意新建墨江至临沧公路、张家界经吉首至怀化铁路、牡丹江至佳木斯铁路、神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目，总投资分别为350亿元、382.4亿元、385.6亿元、87.5亿元，总计1205.5亿元。

广深沿江高速公路东莞段长49.34公里，为双向8车道高速公路，2013年12月28日全线建成通车。但是，广深沿江高速建成两年多以来，车流只有设计通行能力的1/3，与广深高速车流常年川流不息、屡创新高形成鲜明对比，基本上没有发挥分流广深高速车流、缓解两地交通压力的功能。

日前，云南省公路投资公司与省农村信用合作社联社签订900亿元高速公路建设资金合作协议，该协议成为全省高速公路建设单笔最大融资。 根据协议，未来5年，省公投公司将建设3000多千米高速公路，省农信社将融资900亿元，更好地为公投公司在全省五网建设综合交通5年大会战中的楚大改扩建、腾陇、大永。

11月1日，桂林至柳城高速公路工程环境影响评价公众参与进行第二次公示，该高速路是南宁经柳州到桂林的高速公路第二通道及桂林至河池高速公路的重要组成部分，计划于2016年年底开工建设。这条高速公路2020年底建成后，将大大缓解泉南高速桂林至南宁的交通压力。

2016年，富源县采取群众让一点、上级补一点、财政担一点、银行贷一点“四个一点”措施筹措4.7亿农村公路建设资金，593.3公里行政村公路硬化不再愁钱，交通部门不再为年底民工集中讨薪上火，22个脱贫出列自然村不再为走不上好路而久等，12个未通公路自然村不再为无路而奔走。