4月5日上午11时左右，宁夏吴忠市灵武市梧桐树镇鞭炮齐鸣，由中铁一局承建的银川至西安客运专线铁路首孔箱梁在该镇顺利架设，拉开了银西铁路全线箱梁架设序幕。宁夏是全国尚未通高铁的两个自治区之一，银西客专的建设意味着宁夏将纳入全国高铁圈，不但极大方便宁夏人出行，还将带动宁夏经济提速。

4月1日上午10点58分，随着中国铁建所属中铁十九局集团建设者将首组500米长轨精准地铺设在位于朝阳市大平房镇小凌河段路基的轨道板上，标志着京沈高铁辽宁段铺轨进入全面施工阶段。

3月24日上午,新建邯济铁路至胶济铁路联络线黄河特大桥于济南市天桥区大桥镇正式开钻,标志着济南市“携河北跨”战略格局已现雏形,铁路枢纽“内客外货”的交通路网初现端倪。

“目前，吴忠至中卫城际铁路已进入全面架梁阶段，这是宁夏首条城际铁路、也是第一条高速铁路。项目建成后宁夏将实现高速铁路和城际铁路零的突破，它不仅是连接吴忠、中卫两地的高速通道，更是形成北京、呼和浩特、银川和兰州客运专线的重要组成部分，届时将与银西高铁共同构成宁夏内联外通。

4月1日，在紧邻弥勒高铁车站旁的建设工地上，云南省弥勒市举行城市轨道交通建设（一期）项目开工仪式。 弥勒市城市轨道交通是滇南中心城市轨道交通线网的重要组成部分，由“一横两纵一环一支”4条线路组成，设换乘站12个，车站81座，线网总长约75.15公里，分期实施。

由中国土木工程集团有限公司承建的塞尔维亚“铁路线汇合点G—拉科维察—雷斯尼克”段铁路修复改造项目30日举行开工仪式，标志着中国公司使用欧盟资金在塞实施的第一个铁路项目进入施工阶段。

3月29日上午，西藏日喀则农村公路EPC总承包项目举行了开工奠基仪式。日喀则市市委书记、市长、市委秘书长、谢通门县长等主要领导出席了仪式现场，中铁大桥局、中铁一局、中铁二十局、中交一公局、中交二航局、中交路建等八家总承包单位以及监理单位、藏民代表组队参加了仪式。

日前，十堰至西安高铁项目的预可研审查会在西安召开，会议原则上通过了由中铁第一勘察设计院集团公司提交的《西安至十堰铁路项目预可行性研究报告》，这标志着十堰至西安高铁项目建设正式启动，力争年底前开工建设。 目前，市民熟知的汉十高铁建设正如火如荼展开，隧道开挖、桥梁架设、站台平整等项目均同时进行。

今天上午，由中国中铁十局承建的郑（州）阜（阳）高铁首榀箱梁成功架设，标志着郑阜铁路安徽段全面进入架梁施工阶段。 据介绍，郑阜高铁全长277公里，预计2020年12月建成，全线投资427.2亿元。郑阜高铁开通后，阜阳将成为连接郑州、合肥的中心城市，也将真正成为中原经济区门户城市。

3月27日，怀化市鹤城区凉亭坳乡贺家田村，施工人员在隧道里开凿炮眼。由中铁三局承建的渝怀（重庆至怀化）铁路增建二线V标二分部（麻阳苗族自治县至怀化鹤城区），标段全长22.053公里，于2016年8月动工建设，工程包含16座隧道、22座桥梁和21座涵洞。