星移斗转，四季轮回，春天总是在期待中准时到来，而每年的春天都会带来不同的生机盎然。当又一年四月春风拂过，吊装圈也悄无声息的焕发新活力。回首过往的一年，徐工G一代的横空出世，似乎让中国吊装行业在乱象丛生的环境中找到了出路，并走出泥潭，走向正轨。

如今的吊装市场究竟是何处境？起重机用户又会有怎样的理念变化？笔者带着重重疑惑，来到江河源头青海省，对这里的吊装行业一探究竟。作为青藏高原上重要的省份之一，青海地理位置特殊，素有“天河锁钥、玉塞咽喉”之称。长江、黄河、澜沧江发源于此，更是让这里在6000年前的远古时代，就滋生人类文明。

位于西宁市城北区的青海瑞平商贸有限公司是一家集木材、建材、装卸、货运为一体的综合性建材物流交易公司。上百亩的铁路货场内，每天都要装卸上万吨的物资。而进入青海省的木材原料，全部在此处中转。

2010年，随着货场吞吐量的骤然提升，瑞平公司老总周万平毅然决定购买起重机，而从这时开始，负责管理装卸的科长马龙也从一名拥有12年经验的起重机操机手，转变为一名管理者。据马科长介绍，为了确保精准的列车运行时间，火车停靠后，要在有限的时间内完成装卸，因此，公司对起重机的高效性、安全性和稳定性最为关注，一旦由于装卸的延误，造成列车晚点，将会带来巨大的损失。

对于马龙而言，从操机手到管理者的角色转变，似乎不是那么轻松。对7台起重机的管理，比自己亲自操作要忙很多，而且要熟悉每台车的性能特点，以及如何在有限的时间内，将每台车派到最合适的施工地点。2016年8月，货场的木材装卸量达到顶峰，原有的3台八吨起重机即便连轴转，也无法满足装卸需求，公司需要尽快补充起重机数量。在一次重要的公司战略会议上，马龙的意见和周总不谋而合，在当前中国的起重机各品牌中，效率最高、实用性最强的非徐工莫属，而刚刚上市就在业界引发轰动的G一代高端产品，更是让瑞平公司犹如“久旱逢甘霖”。马龙彻夜伏案，他深入研究了G一代各产品吨级的特点，并结合货场需求，制定一份详细的报告，并随即得到总经理的认可，采购计划在短短2天内就全部完成，这份计划中，包含1台XCT12、1台XCT25和2台XCT20。

时至今日，4台G一代起重机已在瑞平公司货场连续工作了半年，回忆当时的果断决定，马龙充满了成就感。拥有G一代的半年时间里，是他进入公司多年来最轻松的一段时间，每次吊装，都会比预设时间更快、更轻松的完成。如今，对起重机充满感情的马龙，会经常亲自操作G一代，感受中国高端品牌带来的幸福感。

瑞平公司的发展日新月异，马龙也在平凡的工作中一边享受、一边收获。据他透露，公司今年的经营状况又有大幅提升，未来将有更大吨位的起重机采购计划，期待徐工G一代能够带给瑞平更广阔的发展空间。(本文来自徐工起重机械)