“赛”车缘

当赛车遇上康明斯，

引擎的轰鸣声，

快速滑过地面的高速车轮，

康明斯动力上演“速度与激情”。

“我们的热火瞬间点燃黑夜”，

康明斯的赛车缘由此诞生。

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福田康明斯越野拉力赛车队

(BFCEC SPORT)成立

福田康明斯越野拉力赛车队(BFCEC SPORT)正式成立，并携手GAZ、福田拓陆者国际两大商用车厂商征战全年国际汽车越野拉力赛事，福田康明斯越野拉力赛车队采用俄罗斯GAZ作为比赛用车，福田拓陆者作为保障用车，并全部配装康明斯ISF2.8量产柴油发动机作为赛事专属动力。

福田康明斯越野拉力赛车队首战在“2017年俄罗斯汽车拉力锦标赛”就取得了不错的成绩。所派出的 GAZ SOPOL赛车参加的是无限制级组别竞赛，并名列前茅。赛事正如火如荼地进行中，预知后面结果如何，敬请期待！

T1 PRIMA 第四季卡车锦标赛

T1 PRIMA 第四季卡车锦标赛是由印度塔塔汽车有限公司（Tata Motors Limited）举办，属于国际汽车联合会（FIA）和印度的汽车运动俱乐部联合会（FMSCI）赛事之一，是一项正规的国际汽车运动赛事。自2014年起，康明斯就与印度 TATA 汽车开启了合作之旅，为赛车锦标赛的发动机技术提供支持。

T1 PRIMA 第四季卡车锦标赛在诺伊达佛陀国际赛场举行，T1卡车锦标赛全部统一使用 Prima 赛车车型，参赛卡车配装的是康明斯技术领先的高性能且环保的ISL 8.9 发动机，表现都很优异。而首次装配康明斯 ISG12 1000马力的卡车以1时35分钟打破了印度赛车史的记录。

最新的ISG12 全球重型发动机平台可以满足全球客户的期望，此发动机是重型商用车的理想动力之选，并且在重量，性能以及燃油经济性和总拥有成本等方面成为了行业的标杆。

达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛（Dakar Rally），一年一度的专业越野拉力赛，分为小型汽车组、摩托车组和卡车组。赛事通常在远离公路的地方举行，地形的苛刻程度超出想象：撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠、热带草原……是公认的环境最为恶劣、条件最为艰苦的拉力赛事。

在2015年的达喀尔拉力赛上，2台配装康明斯ISZ13L发动机的吉纳福赛车在比赛中勇创佳绩，从同组别70多辆参赛车辆中脱颖而出，闯入前十。而在一年之后的2016年，3台装配有优化供电电源的康明斯ISZ13L发动机的吉纳福卡车再度踏上征程，挑战极其恶劣的赛道，穿越阿根廷，智利和玻利维亚区域，完成了全部赛程，并最终杀入前十。

康明斯与赛车的不解之缘

康明斯发动机在赛车场上的神助攻可以追溯到上个世纪，康明斯发动机在百年历程中与赛车可是有着不解之缘的。早在1931年，公司创始人克莱西·康明斯（Clessie Cummins）就驾驶配置康明斯动力的赛车在当时全球顶级的印第500赛事一战成名。

不仅是历史悠久的印第500，“骨灰级”难度的北美派克峰爬山赛都有康明斯发动机活跃的身影。2015年国际汽联拉力越野世界杯第一站中，俄罗斯GAZ车队使用康明斯ISF2.8L柴油发动机包揽了比赛的亚军和季军，在来自10个国家20多支车队中总成绩排名第二。

在赛场上，康明斯动力所带来的速度、动力和耐力是参赛车队重要的保障。(本文来自康明斯)