好久不说装载机知识了，小编都感到自己与装载机有代沟了，快要跟不上装载机前进的速度了。
国家一带一路高峰论坛开始了。在今天的“一带一路”高峰论坛圆桌峰会上，习主席说，一带一路的建设，首个核心内容就是促进基础设施建设，实现各国的共赢发展。所以，对于国与国的合作，不止是一带一路上的各种建设，甚至可以深化和融入各国的发展。
而对于装载机用户来说，下一步如何跟随国家发展政策，踏上这条致富之路，就要看手中的那辆铲车能前进多远的距离了。
当然，还是老话，磨刀不误砍柴工。要想在这条发展路上驰骋，首先要让自己的装载机处于健康状态，排除一切可能的隐患和潜在的故障，做一个装载机医生，才能把车开的得心应手、说走就走。
既然可以说走就走，就要有说停就停。对于车辆来说，无论是机动车还是非机动车，是普通汽车，还是特种工程车，拥有健康的制动系统都是至关重要的。
装载机特别是轮式装载机在进行铲装作业时，往复运动的频繁性决定了制动的频繁性。而制动性能的好坏，能直接影响到整机的工作效率，同时也关系到人身和财产的安全。
目前国内多数装载机采用的是干式制动系统，即气顶油。其实所谓的气顶油，就是指加力泵的功能。那么，正确掌握加力泵的保养维修，对使用和维护装载机都是十分必要的。
加力泵必须使用整机规定牌号并符合标准规定的制动液（DOT3、DOT4），制动液应定期检查、更换，不同牌号绝不能混用。
使用中应经常检查加力泵油杯的储液量，并始终保持充足的制动液，严禁无液或少液情况下工作，液面在油杯2/3处合适。
呼吸器过滤网至少每月清洗一次（也可根据实际工况确定清洗的频率）。
应经常清理加力泵表面的污泥积垢，确保油杯盖排气孔及呼吸器通道的畅通。
储气筒应定期进行放水，确保制动安全。
使用时感觉压力不足或制动疲软应立即停车检查，若发现易损件磨损，更换易损件，并对气缸、活塞（密封件）、液压缸进行清洗、保养、维护。
更换、组装气压缸（密封件）等运动件时应涂适量润滑脂，液压缸（密封件）涂适量制动液，保持活塞运动灵活。
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