在刚刚落幕的“一带一路”国际合作高峰论坛上，浙江省副省长梁黎明向中外媒体介绍浙江省参与“一带一路”建设情况时特别指出：“义甬舟”开放大通道建设，是浙江省积极对接和融入国家“一带一路”的重大战略举措。

作为浙江“义甬舟”开放大通道的重要组成部分——甬舟铁路，继前些天传来北仑接驳方案基本敲定的消息后，又有了新进展。

记者昨天从相关部门了解到，新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路复线可行性研究及相关专题已经进入招标阶段，这意味着离甬舟铁路、甬舟高速复线的开建又近了一步。

甬舟铁路，西起宁波东，新建北仑西站

招标公告显示，宁波至舟山铁路位于浙江省东部沿海地区，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，终于舟山（白泉），宁波东至舟山线路运营长度80.805千米，建筑长度76.643千米。项目总投资约343亿元。

宁波枢纽既有线改建工程长8.683千米，新建线路长共67.96千米。其中，宁波境内长20.05千米，舟山境内长47.910千米。

甬舟铁路设车站9座，其中既有站4个（宁波东、云龙、邱隘、宝幢），新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉））；预留大沙站1个。在舟山设舟山动车存车场。

新建双线范围内桥梁全长37.344千米。其中，跨海段长度约9.2千米，隧道全长20.84千米。

甬舟铁路很有可能成为浙江省内首条公铁两用的跨海铁路。公告称，跨海段金塘特大桥、西堠门特大桥、桃夭门大桥为公铁两用桥梁，即跨海铁路和跨海高速大桥同在一座桥上。

按照北仑接轨方案，该铁路通过北仑支线向东，出海后接舟山金塘，再从金塘延伸到舟山本岛。其中，宁波东至宝幢是利用既有线路，宝幢至舟山为新建线路。

目前，宁波已开始对既有北仑支线进行全新的电气化改造。据介绍，全长超过50千米的甬舟铁路建成后，坐火车从宁波市区出发，只要半小时左右就能到达舟山。

去年年底，金甬舟铁路中的金华至宁波段，也就是大家通常说的金甬铁路已在奉化开工。而金甬舟铁路全线贯通后，从舟山到金华间的时空距离也缩短到2个小时左右。

甬舟高速公路复线，起于北仑好思房

被浙江省寄予厚望的“义甬舟”大通道，以宁波舟山港、义乌陆港、金甬舟高速、金甬舟铁路为支撑。除了大家非常关注的铁路，高速也是骨架之一。

这份招标人为浙江甬舟铁路发展有限公司的招标公告也提到了相关公路的建设。纳入招标的甬舟高速公路复线，这也是继舟山跨海大桥后，舟山在西侧与宁波陆地相连的第二条高速公路。

这条高速路的路径是：起点位于宁波北仑好思房，与宁波绕城高速和穿山疏港高速相接，路线沿东北向前行，穿北仑杨公山跨金塘水道，上金塘岛前行至甬舟高速西堠门大桥北侧，跨西堠门水道至册子岛，穿册子岛北侧群山后，折至甬舟高速桃夭门大桥北侧，跨桃夭门水道至富翅岛，终点借互通连接在建富翅大桥，路线全长约37千米。

据了解，这条甬舟高速公路复线拟设好思房、沙头、金塘、富翅等互通式立交。项目总投资约60亿元（不含跨海段公铁两用桥投资部分）。

记者注意到，公告注明的投标文件递交截止时间为2017年6月8日9时，随后将在舟山市招投标中心举行公开开标。合同签署后270日历天内完成项目可行性研究报告及相关专题研究等全部工作。

业内人士称，招投标完成后，将进入工程可行性研究报告、初步设计方案阶段。(本文来自新蓝网)