励良，45岁，来自道路机械事业部，派驻巴西累计450余天，现从事质量管理部发车检验员工作。说起驻巴的两次经历，他脑海里总是浮现出无数难忘的画面。

集装箱的抢战

200多天的建厂先行军, 初到巴西，第一时间投入到和时间赛跑的奋战中，瘦了30斤，脱了几层皮，那段岁月虽苦亦甜。

抢时间，抢数量，每天都在抢，丝毫不能懈怠。

面对刚刚建好的厂房，为了保证设备早日安装调试进入生产状态，每天一大早都有浩浩荡荡的一路集装箱运输车队来到厂区。他和同事们每天6点就来到厂里等待，俗语说：上山容易、下山难，集装箱卸货比装箱的难度大了很多倍。集装箱内产品种类多（建材、机器设备、产品大散件等）、形状各异、重心各异，部分托盘的外形尺寸比箱体尺寸只偏小十几公分，长期的海上漂流导致的部分木质托盘腐烂，早期吊具配置简陋，厂区内缺少吊车只能用装载机等非专业设备代替，早期经验的不足等等，这些都给卸货带来了相当大的挑战。这些困难并没有吓倒他们，吊具简陋，他们就想办法组合，重心不好找，他就和同事们先讨论，然后一点点试吊。每天十几个集装箱的产品，安全无误地配送到位，保障了设备的准时安装。

一分钱也不能多花

集装箱的车队当天不回就会每箱加收50美元的费用，他和伙伴们算了一笔账，每天卸18、9个集装箱，白天卸10个，如果不卸完可就是400美元费用。一分钱也不能多花！他们每天几乎都是12点卸完所有的箱，累得腿脚都不利索，到宿舍倒头就睡已是家常便饭。

巴西的夏季太阳如火一般灼热，用他自己的话说“那段时间身上真是流油不流汗，整个人瘦了30多斤，脸上、胳膊上都晒脱了几层皮，回到家老婆都呆呆的看了半天才认出自己”。他们的精神深深的感动了巴西员工和巴西车队的司机朋友们，车队的司机朋友也纷纷对他们伸出大拇指，并表示只要天亮前能让他们回去，就不加收50美元。

和红土地的较量

巴西的夏季多雨，红土土质松软、粘性大，加之重载车轮的碾压，他们常常要穿着高帮的胶鞋走在泥泞的泥水中，鞋子经常会深深的陷进去，拔也拔不出来，他们称自己为“红军战士过草地”，每双鞋都被厚厚的红土裹着，穿上都是又重又硬。

巴西的红土地上，留下了他们深深的足迹，回想起那段艰难的岁月，他们感到的是自豪和骄傲，是无法割舍的情怀。

相隔1000天的使命

2016年，王民董事长提出“技术领先、用不毁”的金标准。带着这个使命，作为发车检验员，他再次回到了巴西。

经过层层筛选成为巴西公司唯一的中方检验员，他知道身上的使命和责任。平时和颜悦色的老励，容易亲近，乐于助人，但遇到质量上的事，立刻变成铁面无私的老古板。客户和市场是他的标准，质量问题丁卯分明，他常说，把好质量这个关口，才能吃个舒服饭，睡个踏实觉。在他的笔记本里，可以看到密密麻麻的记录着局部漏喷、间隙不均、标识不合格、螺栓漏紧固等各种问题，正是他这种细心、严格的把关，市场的早期故障反馈率大幅下降，被大家尊称为质量的“守护神”。

女儿是他最大的牵挂

经过反复和老励确认，才写出他的心里话。女儿今年9岁，由于健康问题，目前还不能上学，在家的全部负担都落在了妻子身上。他每天最快乐的时刻就是和女儿视频，虽然不能说什么，但女儿喜悦的表情每每让他落泪。他最大的心愿就是希望孩子早日康复，有一个健康的人生，微红的眼睛里我们看到了为人之父的情结。他的心愿也是我们共同的祝愿，好人一生平安。

行程两万公里，离中国最远的国度，有一个企业，徐工！飞过两洋的跨越，离家乡最近的情愫，有一个军团，巴西军团！他们走出的每一步，都是如此的平凡而坚定，或许牵挂有很多，但，徐工，才是不可替代的追随。(本文来自徐工)