备受关注的济乐高速南延工程终于迎来实质性进展。6月1日，济南至乐陵高速公路南延线工程(济乐高速南延项目)跨黄公路引桥第一桩开钻，这标志着济乐高速南延项目正式启动。作为济南携河发展的重点建设项目，济乐高速南延将实现高速路与城市快速路的有效对接，在缓解城市拥堵、盘活东部交通的同时，为市民跨越黄河提供一条高速通道。 　　

济乐高速南延 身份信息 　　

●起始点 　　

根据规划，济乐高速南延工程起自黄河北济乐高速与青银高速交叉处，路线向西南展线，设置双喇叭互通式立交与G220交叉后并入石济客专公铁两用桥，跨越黄河后与石济客专分离，向南跨越济广高速，改造原济广高速华山立交为枢纽立交后，止于规划的荷花路。 　

●长度及时速 　　

项目路线全长12.79公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度28.5米，估算投资约38.2亿元。 　

●何时通车 　　

目前，市交通委正积极协调相关单位科学计划，对各个环节制定了详细配档表和完成时限。按照时间节点计划，加快推进先期开工项目控制性节点——公铁两用桥引桥建设，力争在最短的时间内建成通车。 　　

济乐高速南延 现实意义 　　

●北跨重大突破 　　

项目建成后，将极大地缩短黄河北地区与市区的时空距离，济阳、商河人通过高速路可直达中央商务区，与经过东绕城高速绕行相比，距离至少缩短13公里，成为黄河北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道，对拉动黄河北部县域经济发展有很大的促进作用。 　

●盘活东部交通 　

该项目南端落地点为规划的荷花路，而荷花路到工业北路高架桥之间的通道也将同步规划、同步建设，最终与奥体西路相连，如此，可以通过工业北路快速路与二环东路、奥体西路、奥体中路等城市路网顺畅衔接。与此同时，正在拓宽改建的济青北线高速公路将在新东站片区设置一座互通立交，该立交将与凤凰路连接。去年10月底，工业北路以北的凤凰路已通车，目前正加快下穿铁路立交施工。作为凤凰路的二期工程，凤凰路北段南接工业北路，北接济青高速，未来将与济乐高速连接线有效衔接。 　　

未来，从旅游路、经十东路沿凤凰路一路北行，过工业北路快速路，到达济青高速，通过济青高速与济乐高速南延线相连，可直达黄河以北区域。不仅如此，济南东站综合交通枢纽有望与凤凰路相交或相接，凤凰路将真正成为东部城区南北向交通大动脉，连接新东站与济乐高速连接线、工业北快速路、经十路，未来还将南延至二环南快速路东延线，彻底打通济南东部交通，缓解目前拥堵的现状。 　　

●未来规划 　　

黄河北岸交通或呈“四横多纵”格局 　

据悉，济南新跨黄通道并不止“两桥一隧”，济乐高速南延项目只是济南市全面北跨交通项目的一个开端，根据规划，未来还有一大波北跨交通项目将要陆续开工。 　　

黄河北岸道路交通网或大体呈现“四横多纵”格局，其中横向通道从北往南或依次为济南绕城高速、凤凰路延长线、G308和G309东延长线;南北走向的凤凰路跨过黄河后折向西，成为横穿先行区的东西向干道，即凤凰路延长线;齐鲁大道北延过河后，将与济南绕城高速相交。如果规划中的奥体中路、顺河高架、无影山路、黄岗路、腊山河西路能确定北延跨河的话，二环西路北延线、黄岗路北延线、无影山路北延线、二环东路北延线、奥体中路北延线都经过凤凰路延长线后与济南绕城高速相接，成为先行区纵向干道;腊山河西路北延线则止于凤凰路延长线，顺河高架延长线止于G309东延长线。(本文来自济南时报)