5月20日，由三一军工自主研制的首台系留艇锚泊车成功交付中国航天科工集团某基地，这也是三一重工首台军品实现交付。

据悉，锚泊车拥有多项核心技术，填补了国内同类型产品空白。为了解决传统锚泊车机动性差的问题，三一军工充分发挥自身在装备研发、制造、工艺等优势，自主创新，推出国内首创集底盘与锚泊装置于一体的系留艇锚泊车。

而三一在产品上攻坚克难，攻破技术难题，解除了国外技术的封锁，让很多高尖技术真正属于中国，属于中国制造，这并非首例。

“我们的混凝土装备全球第一，大吨位起重机械、挖掘机械等都是全国第一；授权有效6300余项，居行业首位，完全掌控风机关键零部件核心技术。”三一重工总裁向文波说。

从混凝土机械领域可应用于施工的86米最长臂架泵车到全球首款全路面专用风电起重机再到200吨级的亚洲第一挖掘机，三一全液压压路机，三一创造了工程机械行业一个又一个第一。

新技术的运用不断创造新的记录，改写历史的同时也带领了行业进步，三一也成长为中国工程机械制造的领头羊。

三一挖掘机 造就外资品牌无法超越的销售神话

与传统制造业依靠“低成本优势”和“技术引进”进行创新的常规模式不同，三一定位高品质的产品，坚持核心技术自主研发、核心部件自主研制。

为了更好地实现挖掘机“一机多用”、整机节油、效率更高，三一自主研发独创的SLSS液压系统，实现了发动机与主泵的完美匹配，能最大程度的利用发动机的输出功率，提升作业效率，实现整机节油8-10%；

工作装置轻量化技术首次将突破700MPa高强度钢板应用于挖掘机的设计、工艺、焊接质量控制技术，实现动臂、斗杆减重25%、在同等作业效率下节油11-13%；

油气双燃料发动机应用技术、人机对话功能的远程控制技术、液压混合动力技术等，三一挖掘机多项研发技术获得国家科技最高奖项，在技术上的不断突破，让三一10年走完了发达国家100多年所走的历程，不但扭转了外资品牌一统天下的局面，更造就了外资不发赶超的销售神话。

三一泵车 ，全球混凝土市场霸主地位不可撼动

三一的创新首先是由单个技术所带动的，逐个击破，又互为积累，由此产生强大的聚变效应。在技术创新上，三一重视的是技术的原创性。

臂架浇灌无法精准定位，收展困难，振动过大降低了输送效率，故障诱因难以找到……

客户在使用过程中产生的问题，从来都是三一必须攻克的难题，经过多年深入研究，三一首创超强智能减振技术，让臂架在泵送过程中的振动减少高达50%；旋转防摆控制技术使臂架摆动幅度降低60%，解决了旋转时臂架摇摆不定的难题；还有全新的节能技术提升，故障自诊断系统，一键即定技术……

正因为三一重工身体里‘流的是创新的血’，所以“进口替代”别的品牌想都不敢想的事情，三一却一直努力追赶着。从零起步的三一重工在持续创新的指引下，一举成为了全球混凝土第一品牌。

三一压路机，开创国内全液压技术新时代

全液压VS机械式，这个争论长达30多年之久，各方各执一词。

可能很多人不曾了解的是，其实，国外自有压路机开始就全部使用的全液压技术，因为该技术压路机无论从压路效率还是压实效果来看都是无可替代的，而在那个年代中国因为无法研制出这项技术而改用了机械式的技术。

1998年三一正式进入压路机行业，成功研制全液压振动压路机，打破技术壁垒，全液压技术开始广泛应用于压路机产品。今年，三一再次进行模式创新，实现“厂家直销”，打破了“全液压价格贵”之说。

三一起重机 多次折桂国家科技技术奖

“如何转型升级?唯一出路就是创新。”三一重工总裁向文波如此表示。而三一在国家奖项摘得桂冠，足以说明三一创新并非纸上谈兵。

5月18日，三一重工“风电神器”“SSC1020风电专用起重机项目”荣获“湖南省创新奖”，此奖项，反映了政府、社会、行业对项目的高度肯定，以及对三一研发创新能力的认可。

据了解，SSC1020C起重机是三一自主研发的、全球首款全路面专用风电起重机，具备5项先进性技术创新，申请14项，其中发明7项，曾获得2014年科技进步奖、湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励项目等荣誉。

该设备既具备汽车起重机的灵巧性，也兼有履带起重机强大的吊载能力，平均两天就能完成一台风机的吊装任务，在整机结构、快速吊装、转场速度、快速运输等方面，均处于行业领先地位。

当然，三一实现技术突破的产品可以说是不胜枚举，小编没有一一列出。但小编想是，技术创新俨然已成为三一强大的“重基因”。

专家认为，没有打破恐惧的大胆创新，就没有今天的三一。 “宽容失误，不许重错”是三一对待研发的态度。

正因为打破陈规的创新意识，三一不断地用技术引领行业发展，用技术实力向世界证明中国制造力量！(本文来自三一重工)