近年来，安徽公路建设成绩斐然，骨架路网初步形成，公路网规模稳步增长。2016年年底，全省公路总里程达197588公里，高速公路里程达4543公里。但就目前来看，我省高速公路建设仍然存在覆盖广度不足，发展不平衡等问题。近日，安徽省政府印发《安徽省公路建设规划(2017—2021年)》，明确五年完成公路建设投资3750亿元，到2021年底，建成“覆盖广泛、畅通高效、安全可靠、服务优质”的公路基础设施网络。 　　

五年实现县县通高速 　　

目前，安徽省高速公路建设仍然存在覆盖广度不足、大多数早期修建的高速公路主通道技术标准选取较低等问题，全省尚有固镇、石台、旌德、泾县未通高速，霍邱县城距离一般互通也较远，部分过江通道节点瓶颈问题也比较突出。 　　　

《规划》提出，未来五年，安徽省将形成广覆盖、多层次、网络化的公路网络，公路总里程达到20万公里以上,高速公路通车里程达到5700公里以上，实现县县通高速。加密皖北、合肥都市圈等区域高速公路网络，强化合肥对周边地区的辐射功能以及与长三角地区的快速对接，建设京台、合芜高速公路专用过江通道，解决高速公路过江瓶颈问题。 　　　

围绕高速公路网化工程，安徽将续建7个项目共379公里，包括芜湖长江公路二桥、北沿江高速公路巢湖至无为段、池州长江公路大桥、宁宣杭高速公路狸桥至宣城段、滁州至淮南高速公路等。新开工20个项目共1338公里，包括固镇至蚌埠、明光至巢湖、来安至六合等高速公路及芜湖泰山路长江大桥、G3高速铜陵长江公路大桥替代桥。 　　　

另外，安徽还将对相邻服务区间距过大(70公里以上)的路段增设一批服务区，对交通需求较大(开通初期进出交通量在1000辆小客车以上)、符合《公路工程技术标准》设置互通立交要求的高速公路路段，考虑增设互通立交。 　　

普通国省道建设方面，安徽将以省至市、市至县为重点，推进实施一级公路“网化工程”，二级公路“提升工程”，干线公路“品质工程”。力争到2021年，普通国省道基本实现省到市、市到县一级公路短直连接，一级公路里程达到5300公里；普通国道全面消除等外路、断头路，二级以上公路比例达到92%以上；普通省道二级以上公路比例达到65%以上。 　　　

推进农村道路网格化 　　　

针对贫困地区的实际需求，《规划》提出重点建设一批提高片区对外通道运输能力、连接重要资源开发地与旅游景区、方便居民出行、对经济发展有突出作用的公路基础设施建设项目，增加区域发展能力。 　　

五年内，安徽将以“四好”农村路为目标，加强农村公路县道、乡道、村道三级网络建设，强化农村公路与干线公路的衔接，全力实施近4万公里农村道路畅通工程，完善农村公路网络，改善农村公路通行条件，实施农村公路危桥改造1000座，提高桥梁安全性能；实施农村公路安全生命防护工程2万公里，提高农村公路安全保障水平。 　　

到2021年，安徽省农村地区交通条件将明显改善，实现每个乡镇具备1条连接国省道或县城的路况良好的三级及以上公路、1条与相邻乡镇最短捷的路况良好、安全设施齐全的四级及以上公路。 　　

择优建设5个综合客运枢纽项目 　　

在综合交通枢纽建设工程方面，按照零距离换乘和无缝衔接的要求，安徽将以合肥全国性综合枢纽和芜湖、安庆、蚌埠、阜阳、黄山等区域性综合枢纽为重点，依托快速铁路网、民航机场的建设，加快推进综合交通枢纽建设，鼓励各种运输方式统一规划、同步建设、同期运营，加快推进全省综合交通枢纽项目建设，择优建设5个具有典型示范效果的综合客运枢纽项目。 　　

此外，还将推进建设“现代物流示范园区”工程，建设10个示范性物流园区。(本文来自中安在线)