“陇南赛江南，中东黄土是高原，祁连山最高点，河西戈壁有良田，赏大漠看孤烟，塞外风光去北山。”一首打油诗，描述出甘肃省复杂多样的狭长地貌。驱车从河西至陇南，直线距离达1600余公里，沿途平川、河谷、高原、山地、沙漠、戈壁地貌交织变换。

“检查完一条穿省公路，汽车要跑一天一夜，车轮都要换上几回，养护起来更是‘跑断腿’。”常年奔波在国省道上的养护工人老王告诉记者，如今借助信息技术和互联网，公路可以开展动态监控，不需“跑断腿”就能轻松开展日常巡查和养护工作。

近年来，甘肃利用互联网技术对数据库和管理系统进行了升级优化，一次规划、分期实施，统一研发全省公路系统信息化管理综合平台，构建了全省公路数据信息交换平台，通过对数据信息的逐步挖掘，开发辅助决策功能，实现公路养护动态管理，也为公众出行提供了全方位、高质量的道路出行信息服务。

自主研发 解决兼容难题

2005年，国省干线公路数据库、农村公路数据库、桥梁数据库相继启动开发。

问题也随之而来。全省各级数据库最初由14个市州自行选择研发单位，由于接口不统一，导致源代码难以掌握、信息资源整合难度大、信息资源共享程度低等问题接连出现。

为解决问题，甘肃省公路管理局制定全省公路系统信息化建设规划，采取自主研发的方式统一建设开发。第一阶段主要建设公路数据库和公路养护管理平台，第二阶段完成应用系统的扩展及网络安全性建设，第三阶段建成覆盖全省的三级信息化管理专网……

随着第三阶段信息化建设任务的完成，甘肃建立起涵盖公路管理主要业务、具有自主知识产权的管理软件及数据库，形成了公路信息资源采集、分析、处理、交换和共享机制。

“目前，全省各市县的公路信息化建设在保持原有功能的情况下，已实现省级平台信息资源的统一规划和互联互通。”甘肃公路管理局科技信息部门负责人说，统一建设开发克服了应用系统互不兼容、难拓展的问题，同时减少了重复开发、投资和资源浪费。

动态管理 让养路人少跑腿

记者了解到，甘肃公路管理信息化平台软件主要由两个数据库和9个管理系统组成。两个数据库即属性数据库和业务数据库，是整个公路管理信息化平台的基础数据库；9个管理系统基本涵盖了公路建设、养护和基础管理等多方面的业务。

随着9个管理系统的推广应用，以往繁琐、复杂的公路管理工作，变得更加便捷、高效、准确。各类路况图文资料和数据能够及时进行传输，实现了公路养护的动态管理。

庆阳全市9个公路管养单位每天利用车载取证系统对境内1330道干线公路涵洞、228道高速公路涵洞、158座普通干线公路桥梁和356座高速公路桥梁不定期展开巡查，比人工巡查省时80%以上，使路况巡查、应急抢险各环节可视、可存、可传，实现了人、车管理的精细化、智能化。

公路养护业务管理系统还将甘肃省公路管理局业务处室、省公路管理局、公路管理段和高养中心、养管站和养护工区四级单位的业务连接起来。以往繁琐的日常养护数据、公路病害和灾害数据统计瞬间简易化，基层单位系统一旦录入或更新，上级单位可即刻生成最新的数据汇总分析。

其中，养护大中修工程也通过该系统实现了一体化管理，上级单位不仅能随时掌握工程进度、质量、关键技术，还可以对基层单位的各项申请及时进行审批。

在系统开发前，查询一条路的基本信息需要翻台账、打电话、查电脑，往往需要查找一堆资料。如今，打开综合业务管理系统，鼠标轻点数据库和电子地图，公路技术状况一目了然，建设年限、历次维修数据、主要病害等都可随时掌握。

“畅通宝”扫除养护死角

信息化建设不仅让养护管理更便捷科学，也解决了以往养护面分散无法有效监管的难题。甘肃公路管理部门依托4G网络推广应用“畅通宝”，使原来的养护死角变得可视可控。

记者来到酒泉公路管理局生产调度（应急）中心，只见工作人员打开车载移动视频监控系统，点击“车载云台”，屏幕中立即出现了远在300公里外的瓜州县路面面层摊铺施工现场。

这套综合互联网、高清探头、移动车载监控和“畅通宝”的系统被工作人员称为 “天眼”。通过“天眼”，所有的公路和桥隧状态、施工情况都会立体化、全天候 “尽收眼底”。“天眼”还具有痕迹化管理功能，在一段随机选取的2016年夏季作业的视频中，作业内容、路段以及作业人员、工程效果全部显示出来，有痕可查、有迹可循。

在青兰高速公路巉口至柳沟河段，桥梁巡检人员完成对太平沟大桥的检测后，利用手机“畅通宝”轻扫桥梁二维码，向养护中心的桥梁工程师进行远程数据传输。

　　“互联网时代，公路信息平台还会有很大的探索空间。除公路建设、养护、数据系统外，应急信息报送等平台系统的拓展工作也在持续开展中。”甘肃省公路管理局相关负责人表示，该局目前已建成甘肃省公路养护数据中心，与省级交通量调查中心和路网监测省级重点实验室配套结合，尝试利用大数据分析方法对各类公路养护数据进行系统研究，依据数据智能分析，科学编制公路养护计划，使公路养护决策更加科学合理。(本文来自中国交通新闻网 )