8月20日，济青高铁项目部在淄博北站架起了接触网硬横梁，标志着济青高铁站后四电工程进入施工大干阶段。 济青高铁设计标准高，时速350km/h,为中国最高标准的客运专线。

8月22日，由中铁十一局一公司承建的蒙华铁路汉江特大桥开始挂索施工，标志着该桥施工进入了一个新阶段。 蒙华铁路汉江特大桥位于湖北省襄阳市境内的汉江上，全长5。242千米，主桥为双塔五跨部分斜拉桥，共有36对斜拉索，其中最长的斜拉索269米，单根最大承重600多吨，采用扇形布置。

正在修建的黔张常铁路重庆段全长23.1公里，预计在2020年建成通车。记者近日从铁路建设部门了解到，黔张常铁路控制性工程之一的黔江河特大桥，已进入桥梁梁部施工阶段。这也是在建重庆段内，率先进行桥梁梁部作业的特大桥。

8月21日，已是深夜两点，九景衢铁路婺源牵引站内外仍是一片灯火通明，一群供电员工半夜高空作业，只为九景衢铁路早日通车。施工负责人刘云明介绍，由于白天有合福高铁在运行，所以紫阳变电站至婺源牵引站220千伏线路架线施工只能选择在夜间列车停运之后。

内蒙古呼和浩特为打通市内的断头路，同时为构筑城市交通框架、贯通铁路南北方向道路交通枢纽干道，缓减市内铁路南北主干道（北垣街、兴安北路、新华大街、哲里木路、巴彦淖尔路、通道北路、车站西街、海拉尔大街等干道）交通压力，减少出行高峰拥堵现象，方便市民出行，今年开工建设丁香路、东影北路。

在青岛新机场火热建设的同时，作为配套工程的青岛地铁8号线胶东国际机场结建段（简称“机场结建段”）也在加快建设步伐。经过144天施工挖掘，昨天，长达1.6公里的区间隧道实现贯通，8号线首台盾构机顺利出洞，到达接收井。

在八达岭长城核心区和老京张铁路下方102米处，京张高铁长城站建设正在井然有序地推进。据相关人员介绍，从设计到建设，京张高铁长城站都运用了最新理念和技术。 这一世界最深的高铁站连接北京与张家口，不仅是2020年北京冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。

8月21日，记者从兰渝铁路有限责任公司获悉，兰渝铁路静态验收已全面展开，9月将完工，预计10月底具备全线开通条件。 兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南，陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，另建设连通广安的南充东至高兴支线。

8月22日上午，伴随着机器的轰鸣，由北京城建中南土木工程集团驾驭的钢铁巨龙从青岛地铁8号线机场段一标2号风井破土而出，实现了1号风井至2号风井区间左线的顺利接收，成为全线首个贯通的盾构区间。标志着青岛地铁8号线建设取得了又一重大突破，为全面完成年度建设目标奠定了坚实的基础。

穿江、过河、跨铁路，颇具建设难度的长沙地铁4号线，其建设进度备受市民关注。记者今天从中国铁建二十五局集团获悉，目前，由该集团承建的石长铁路下穿段已完成加固，从罐子岭站出发的东线盾构机刀盘，已于8月17日成功穿过石长铁路北侧堤坡，顺利完成了下穿石长铁路的掘进任务。