武九客专开始试跑、蒙华铁路已跨越二广高速、黔张常铁路最长隧道贯通……近一周来，湖北多条铁路建设迎来喜讯。目前，湖北省境内有6条铁路在建、2条即将开工、1条下月通车。今年，湖北省铁路建设正在“九龙并进”阔步向前。

耗资3.4亿元打造的自航双臂架变幅式起重船，在“建桥禁区”福建平潭海峡，把1350吨钢桁梁整体吊装到位。22日，中铁大桥局举行平潭跨海公铁两用大桥首跨钢梁架设仪式，这标志着世界最长、国内首座跨海峡公铁两用大桥建设取得突破性进展。

8月22日,在蒙华铁路汉江特大桥施工现场,中铁十一局集团工人在为第一组斜拉索安装索套。 当日,蒙华铁路汉江特大桥建设进入斜拉索挂索阶段。蒙华铁路汉江特大桥位于湖北省襄阳市境内的汉江上,总长5242米,主桥为双塔五跨部分斜拉桥,最大跨径248米。

截至目前，郑万铁路鲁山段累计完成投资10.15亿元，所涉及的桩基、承台、墩身已全部完成。 郑万铁路鲁山段长25.808公里，途经辛集、马楼、张良三个乡(镇)，共3个标段，征地拆迁涉及22个行政村，其中11个村有房屋拆迁任务，需拆迁房屋133户，全线18米红线内征地1461亩。

随着日前冯营子隧道的贯通，河北承德段主体工程全部贯通，京沈高铁承德段已开始铺轨，坐着高铁去北京，融入北京一小时经济圈，承德人离实现这个愿望的时间，越来越近了。然后再告诉大家一个好消息，目前京沈高铁辽宁段铺轨已全部完成，将于今年年底前联调联试，2018年辽宁段河北段将率先通车。

目前"乌海高铁"线路和站点的沿线踏勘工作已经结束,现处于可行性研究报告修编阶段。 "乌海高铁"长约60公里,工程基本确定在乌海市境内设乌海站和乌海南站两个站点,设计运行时速250公里/小时,预留350公里/小时。

经过全体参建人员两年多的艰苦奋战，黔张常铁路最长隧道——武陵山隧道8月24日顺利贯通。 施工单位中铁隧道局技术人员介绍，黔张常铁路武陵山隧道位于张家界市，全长9.044公里，是黔张常铁路全线最长隧道，也是高风险隧道和全线唯一控制性工程。

连日来，青州市衡王府路铁路立交桥工程指挥部及施工方积极克服施工条件特殊、天气环境多变等诸多不利因素，抢工抢时，争分夺秒，确保工程有序推进。 在衡王府路铁路立交桥工程施工现场，16孔桥梁梁板架设已全部完成，施工人员正加紧进行湿接缝钢筋绑扎和防撞护栏施工，工程建设单位加大人力。

据外媒报道，泰国交通部部长阿空透露，泰国与马来西亚将就建设连接两国首都的高铁项目进行协商。 这意味着，由中老铁路、中泰铁路、泰马铁路、新马铁路组成的泛亚高铁，终于从设想基本走向现实，建成后就可以从中国云南坐高铁一路经过老挝、泰国、马来西亚直达新加坡。

记者24日从武汉铁路局获悉，汉十高铁浪河特大桥总长1700多米，今日正式进入梁体施工阶段，预计明年2月底前完工。 汉十高铁浪河特大桥总长1746.56米，46根桥墩在水面依次排开，跨越南水北调库区水域，主跨度达到135米，是汉十高铁跨度最大的连续梁，一个梁体重达3.2万吨。