4月25日晚，总施工面积达到20万平方米的首都机场中跑道大修工程圆满收官，比原计划28天提前4天完工。业内人士表示，此次首都机场中跑道大修工程要求苛刻，对施工和设备要求极高，而机场跑道摊铺又长期被国外品牌摊铺机垄断。首都机场中跑道大修工程圆满结束，标志着以中大机械为代表的国产自主品牌摊铺机，成功摘得“皇冠上的明珠”，以更高品质、更快速度、更佳服务全面引领机场跑道摊铺工程。

中跑道是首都机场三条跑道中最繁忙的一条，承担着首都机场40%飞行任务和国家领导及国际重要友人来访任务，每天承担的航班起落架次占40%。1996 年建设启用至今，中跑道已超期服役，2013 年和 2015 年，首都机场曾分两期对最严重的、中部病害区进行过大修。此次大修工程是中跑道大修工程规模最大的一次，也是停航时间最长、影响范围最大的一次，工程任务重且时间控制短，施工面积是2015年施工面积的6倍之多，要求质量极高。中跑道大修工程顺利圆满完工，意味着中跑道彻底完成大修，将以国内一流水准迎接高强度考验。

被业内誉为“摊铺重器”的中大机械DT1900摊铺机(最大摊铺宽度可达19米)此次不负众望，携手西北民航建设集团，以7台DT1900摊铺机的超豪华阵容，全面承担起中跑道沥青面层摊铺重任。首次代表国产自主品牌摊铺机，实现了在最高端、最严苛机场跑道摊铺工程6机联铺60米宽幅跑道的壮举。

6机联铺60米宽幅跑道，不仅在中国机场跑道建设维护历史上尚属首例，在国际机场建设维修领域也极为罕见，堪称机场跑道摊铺施工抗鼎之作。

自2011年起始，中大机械“抗离析、超宽度”摊铺机就进入机场跑道摊铺领域，先后在昆明长水机场、成都双流机场、浙江义乌机场、南京禄口机场承担建设施工任务。其突出特点为相比常规施工方案减少了设备配置数量，减少并机摊铺接缝，解决了横向、竖向、片状、温度等离析难题，成为机场跑道摊铺当之无愧的明星设备，在机场建设领域创出了品牌，获得了赞誉。

此次中大机械能够代表国产自主品牌摊铺机承担起首都机场中跑道摊铺重任，并受到各方肯定和赞誉，足以说明中大机械大宽幅、大厚度、抗离析摊铺工艺和设备，已经获得业界高端的认可，这是中大机械长期扎根基层，紧跟市场需求，不断创新研发实践的最好例证。

根据相关规划，在“一带一路”沿线省份，将新建机场33座，完成枢纽机场改扩建项目51个;重点推进了51个直接服务于“一带一路”的民航大中型建设项目，总投资达1636亿元。举世瞩目的北京新机场建设也即将进入跑道施工阶段，我们期待着中大机械“摊铺重器”再接再厉，为机场跑道建设再立新功。

交通运输部和民航总局领导现场慰问

西北机场建设集团施工负责人李保中是国内机场建设领域当之无愧的行家里手，参加过60余项机场建设工程，并带领中国施工队伍在安哥拉卢安达新机场建设中创造佳绩。他向记者介绍说，以前在机场跑道建设中大多采用的国外品牌摊铺机，经过在成都双流机场审慎考察中大机械的大功率、大宽度摊铺机，他们对中大机械施工先进性和可靠性留下了深刻的印象。紧接着在义乌机场和南京机场建设中，他们采用中大机械摊铺机实现了15米摊铺宽度一次完成，在机场建设领域打响了品牌。

在首都机场中跑道大修工程中，他们对中大机械摊铺机有充分的信心。

事实证明，中大机械没有让他们失望。中大机械摊铺机的核心优势是摊铺幅度宽、抗离析、大厚度，在施工过程中不仅可以减少设备配置、缩短工期，还可以节约人工物料成本。工人们形象地开玩笑说，用了中大机械的设备，老板又可以少雇不少人工了。

（本文来自交通运输科技网）