备受瞩目的“港珠澳大桥”建设自主体工程贯通以来，就转向了桥面、岛上和隧道内，其中沥青铺装是非常重要的一项作业内容，在主桥完成铺装之后没多久，这两天岛隧工程拉开了沥青铺装的序幕，预计在11月份东西人工岛和6.7公里的海底隧道将会完成水墨画卷的着色！

港珠澳大桥

“港珠澳大桥”岛隧工程沥青路面铺设工程范围包括：隧道敞开段、暗埋段及沉管段、桥隧连接主线路基段、岛上环岛连接道路、东人工岛结合部非通航孔桥、西人工岛结合部非通航孔桥等。铺装首先从西人工岛结合部的非通航孔桥开始作为着色的首建制，这段250米长的桥面是整个岛隧工程中铺装最难的部分。

2017年9月11日，对中大机械来说是一个历史性的时刻，经过近一年的努力，PowerDT摊铺航母“港珠澳大桥号”变形金刚结构抗离析摊铺机终于来到港珠澳大桥上，开启了“港珠澳大桥”桥面铺装最难部分的摊铺之旅。世纪工程，创新一铺。中国制造的中大机械筑路设备，将在伶仃洋上铺出海上最美彩虹。

此次进行的是“港珠澳跨海大桥”沉管隧道口西桥头堡15.5m至19.05m渐变式桥面底层沥青摊铺，采用的材料为AC-10。

摊铺开始前，中大机械董事长綦开隆先生作为研究了二十几年摊铺设备的行家还是不敢大意，督促大家对摊铺设备进行了审慎的检查。

细微决定成败！他们没有放弃任何一个细节。仪器的高低灵敏度、刀头的伸长量、拱度大小、垫铁的高度、振幅的大小、挡料板间隙的测量、联机状态下底板平齐的检查等细节都在摊铺前等料车到来的间隙进行了细致的检查。熨平底板处沾的一点点不易觉察的沥青都没能遗留，40多度的桥面温度下，用火一点点的烤化，在铲掉，然后再抹上油，这样也可以防止起步拉毛。

点火完毕，摊铺航母熨平板温度达到了120度，料车、摊铺机、操作人员都在自己的站位上等待用武之地。印着“港珠澳大桥号”的正黄旗在海风的吹拂下猎猎作响，摇旗助威。一声令下，“变形金刚”结构抗离析摊铺航母启航摊铺。

PowerDT2000抗离析超大型“变形金刚”结构摊铺机此次摊铺的最大优势就是能抗离析，超大宽度、变伸缩摊铺。既能实现单机达到19.05米的超大宽度无并机接缝摊铺，又能在不拆装机的情况下轻松变窄为15.5米的变窄宽度。这在2015年的19.5米宽泉州湾跨海大桥桥面摊铺已经成功例证过的。虽然有备而来但在摊铺开始还是遇到了沉管隧道口上桥面坡度大爬坡摊铺难；喷撒的乳化沥青使摊铺机打滑行走困难；水泥桥面超薄层3厘米刮腻子式找平摊铺很容易就刮出桥面露白；桥面宽度从19.05m至15.5m变伸缩摊铺等难题。PowerDT2000抗离析超大型“变形金刚”结构摊铺机在桥面上走的每一步都如履薄冰。而这一切，没能阻碍超大宽度沥青路面整幅宽摊铺，最终200多米的摊铺历经6个多小时，顺利完成。中大机械“变形金刚”摊铺航母一次次的通过了严峻考验。

多项发明的—— PowerYL27/37液压传动变质量轮胎压路机揉搓碾压，为此次摊铺增色不少。

最终摊铺出的的路面均匀无离析，整幅无接缝，为沉管隧道口西桥头堡这段披上了完美的“金缕玉衣”。

此次摊铺中不光是设备经历考验，对每一位在桥面上施工的操作人员也是极大的考验。试验段从两点开始，是海上最湿热的时候。由于统一化管理，银色的印有中国交建字样的工服，红色的头盔是标配。说实话穿起来真是热上加热。不过鲜红的头盔，银色工服红色的国旗袖章无不体现着中建人的细心和参与港珠澳大桥建设人员的由衷自豪，积极乐观以及火热的爱国情怀。100多度的热浪外加海面湿气的蒸腾就那样包裹着。

桥面的设备和施工人员。汗流浃背？不！是汗如暴雨下。多的一直擦都擦不干，咸咸的汗水流进眼睛里，涩涩的疼。我们的操作手，我们的老总，我们的技术人员，我们的拍摄人员，我们来参观的客人，我们的民工大叔啊，在此刻都是冲锋陷阵的勇士，虽然有人中暑，但“轻伤”的不下火线，“重伤”的稍作休息，又去奔赴。

历经六个多小时，从两点到八点，天色已渐暗，摊铺完后，所有路面机械都“功成隐退”，退到铺成的路面两端。离开的时候，老总邀请我们从摊铺过的路面上往回走。踩上去的时候，路面还带着温热。欣慰，自豪的感觉油然而生，哈哈，当时确实是已经看不清路面了，我就用最笨的办法，因为穿着平底鞋，我就用脚从左边跐（陕西方言，指来回摩擦，音同ci）到右边，再次跐回来，然后再前后跐，那脚感没得说，只可惜现在车还不能开上去，要不然非得跑个几十回。

吹着伶仃洋上温热潮湿的海风，踩在中大机械抗离析超大型“变形金刚”结构摊铺机摊铺的沥青路面上，董事长都走完了摊铺面，然后看见有强光手电，然后直接夺了两个手电，路面上照照，用蹩脚的陕西话说“美得很！”然后我们都笑了，这笑声久久的回荡在这横跨伶仃洋的港珠澳大桥上。

（本文来自中大机械）