近期，泸州云龙机场建设迎来新突破，航站楼主体混凝土结构施工顺利封顶，已经转移入第二层的网架钢结构施工。11月15日，记者从云龙机场建设项目部了解到，作为机场建设的另外三大工程：航管大楼和综合楼的主体已经封顶，进入二次施工阶段；能源大楼建设进展也比较顺利，预计到年底能完成结构施工。在保证工程质量的前提下，目前云龙机场建设正全力加快进度，确保2018年7月1日前投运。

按期推进 机场主体工程封顶

泸州云龙机场机场迁建工程全面动工以来，其工程进度备受社会各界关注。11月15日，记者从云龙机场建设项目部了解到，机场建设迎来了新的突破。

据了解，航站楼建设为2层，建筑面积为3万平米。作为云龙机场的主要主城部分，航站楼主体工程建设进入最后冲刺阶段。记者在现场看到，新建机场航站楼一楼混凝土结构施工已经封顶，二楼上，已经立起了数百根高低不一的钢柱。楼面上，堆满了二层网架钢结构部件，厂方工人正在逐一组装，待每一个分区的网架组装完毕，即可进入吊装环节，届时，整座航站楼的轮廓就能完全呈现。航站楼门口，数十根桥梁墩柱已经浇筑完工，建筑工人们正在对站前广场进行地下综合管廊以及广场的找平施工。

紧邻航站楼附近，还有几栋建筑也正在不停施工。新建的航管大楼和综合楼已经封顶，工人们正在进行砌砖、预埋线路等二次施工。与航管中心相邻的能源中心建设进展也比较顺利，预计到年底能完成结构施工；站在航站楼一楼往远处看，机场跑道的平整、夯实等前期工作也在同步进行。

为了确保云龙机场酒店项目能与机场航站楼同步投入使用，该项目的基础开挖、管线布置等各项工作正在有序推进中。

加班加点 轮班组装网架钢构

在航站楼第二层的网架钢构施工现场，记者了解到，航站楼屋顶将会安装大体量的屋盖钢网架，这也是整个钢结构工程施工的重点和难点。

来自江苏的钢结构厂家现场管理人员周师傅告诉记者，根据作业需要，他们将航站楼二楼分为四个区，网架钢结构的组装和吊装将从一区开始逐步展开。

“我们将顶部结构称为屋盖网架。”周师傅说，大面积的整体网架吊装有一个难点，就是要确保组装好的网架在吊装的时候，每一处高度都符合规定。而航站楼每个区都是网架式的屋盖，均由2000多个钢球，一万多根连杆相互连接而成的。

由于各个钢球的间距不同，左右也不对称，每个钢球上连接8根连杆。周师傅说，“只要有一根连杆上错了，就会出现连环错误。所以，组装人员在施工前都要先按照图纸给连杆编号。然后按照图纸上的要求，根据编号进行组装。

为了推进网架钢结构的的组装进度，抢抓建设工期，现场工人每天坚持两班倒，从早上六点起来就要轮班工作到晚上12点。

多措并举，确保机场建设进度

为了全力推进云龙机场建设，确保明年7月1日前投运。除了建设工地上工人们每天加班加点，干得热火朝天而外，在保证安全和质量的前提下，云龙机场空港公司还采取倒排工期，细化工序，控制时间节点的方式，保证工程所有环节处于可控状态。

云龙机场空港公司负责人告诉记者，为了保证原材料的供给，公司提前督促中标施工单位，提前组织开展大宗关键材料采购工作，该提前预制提前预制，该预生产的提前生产，避免造成停工待料。同时，公司还派人跟踪施工单位到生产厂家实地了解落实情况，掌握第一手资料，以确保工程进度有序。

由于云龙机场属于军民两用机场，公司在推进民用机场部分建设的同时，还要加强与部队施工单位深度融合。在全面融入部队施工过程中，云龙机场空港公司在了解到部队施工地材采购遇到困难情况后，及时向上级领导汇报，帮助部队解决困难，保障了部队机场工程进度。

针对施工中遇到的各种问题，公司安排了工程技术人员在施工现场24小时值守，及时了解相关情况，保证了所有问题24小时之内都得到解决或回复到位。

为了保证了施工进度，云龙机场空港公司与及场所涉及的县区、乡镇村成立专门协调小组，每天现场巡查，协助县区做好周边百姓工作，保障了工程建设外围环境。(本文来自泸州新闻网)