桂东大地苍龙跃 桂粤再添大通道

——广西交通投资集团梧州至柳州高速公路建成通车

12月22日，桂东大地传来佳音——广西交通投资集团梧州至柳州高速公路（以下简称“梧柳高速公路”）建成通车，金秀瑶族自治县结束不通高速公路的历史，梧柳高速公路沿线四市十县（区）插上经济社会发展腾飞的翅膀。

广西交通投资集团深入贯彻落实党的十九大精神，继续发挥交通建设主力军的作用，积极融入“一带一路”建设，大力推进广西与周边省份以及东盟国家的互联互通，梧柳高速公路是广西交通投资集团极力打造的又一条高品质高速公路，“县县通高速”攻坚战再次奏响凯歌。

梧柳高速公路是广西目前已建成建设里程最长、投资最大的高速公路项目，主线全长213公里、连接线100.14公里，也是连接广西中部、东部地区，通往珠三角发达经济圈最便捷的公路通道。通车后，从工业重镇柳州到“广西东大门”梧州的距离大大缩短，两地行车时间只需2个小时左右，从柳州到广州只需4个小时左右。

1、品质至上 建设人民满意交通

“广西交通投资集团承担广西近80%的高速公路建设任务，建设内在品质和外在品位有机统一的高速公路是我们的责任。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文表示。

打造品质工程，建设人民满意交通，是交通强国战略的内在要求。广西交通投资集团牢牢把握品质工程创建理念，结合多年高速公路建设管理经验，从品质理念、工程设计、工程管理、科技创新、工程质量、安全保障、绿色环保、品质文化八个方面入手，着力打造优质平安、绿色生态、经济耐久、现代舒适的高速公路。

“行驶在我们修建的高速公路上，舒适、景美又安全。”梧柳高速公路项目指挥长曹长斌有着近30年的高速公路建设管理经验，据他介绍，在梧柳高速公路建设过程中，项目既追求内在工程质量可靠、功能完善、耐久性强，也注重外观艺术漂亮、施工技术先进、与自然人文相和谐。

如何达到内在质量与外在品位有机统一？

梧柳高速公路首先抓源头——勘察设计。项目精细化管理勘察设计工作，开创性地提出并实施施工图设计阶段详勘全过程跟踪检查，首次要求设计咨询单位派驻技术专家全程监督指导详勘工作，最大限度避免勘察设计“两张皮”现象；同时合理设置招标条件，引入信誉高、履约能力强、具有AA信用等级的施工总承包一级或特级施工企业参与项目建设，为品质工程创建提供最基础的保障。

而全过程把控——四化管理样板引路、科技创新提升品质、安全管理并行，则是梧柳高速公路品质工程打造的具体举措。项目将“规范化施工，标准化建设，精细化管理，人本化理念”的管理要求纳入招标合同条款，并在建设过程中全覆盖，以样板引路，全面提升工程品质。同时坚持创新引领，充分利用“互联网+”技术，广泛运用工地试验室试验机联网、拌和站质量监控系统、隧道人员定位系统等“四新”技术，打造智慧工地，实施科学管理。

梧柳高速公路高度重视安全管理工作。该项目结合山区高速特色，开展《基于交通行为虚拟现实平台的梧州至柳州高速公路设计驾驶安全性评价》课题，建立适用于梧柳高速公路线形设计安全性、舒适性的评价指标体系及评价方法。在全线推广使用安全质量隐患排查治理系统，将数字化管理融入日常检查整改工作当中。2016年，该项目全线施工单位“平安工地”考核示范率100%，梧柳高速公路项目被自治区交通运输厅评为“平安工地”示范工程。

2、用心统筹 建造和谐绿色走廊

“‘绿色交通’将成为当前和今后交通运输发展的重点方向之一。生态和绿色是广西的标签，我们要用这片绿色吸引更多的游客，让高速公路成为美丽广西走出去的快捷通道。”广西交通投资集团一名相关负责人介绍说。

“一条高速公路，一条绿色走廊。” 曹长斌说，用这句话来形容梧柳高速公路最合适不过。“不打扰、少打扰就是对整个生态系统最大的保护，我们有责任有义务为子孙后代保护好绿水青山。”

为了建成绿色走廊，项目不余遗力。在招投标阶段，项目便强化了生态环境保护的硬性规定。在施工过程中，采取从上往下开挖，开挖一级防护一级的措施，做足临时排水设施、及时进行坡面防护及加固，对每道工序、每个环节进行质量检测，同时还采用了“浆砌片石拱形骨架+植草绿化”、生态带、锚杆格梁防护、抗滑桩、喷混植生防护等多项技术，实现了人造环境与自然生态的“和谐对话”。

梧柳高速公路在广西首次推广应用3S-OER植被生态修复技术。针对梧柳高速公路的生态、工程特点等条件，在满足《公路路基设计规范》的基本要求下，从生态学角度出发，通过重建土壤环境、植被群落、物质循环系统等工程技术恢复创面生态系统，实现了坡面安全和生态恢复双赢目标，确保后期交通运营中人、车、路、环境更加和谐。

保护自然生态环境的同时，项目还注重节约资源，在广西首次推广应用高性能混凝土，运用在梧柳高速公路全线桥隧结构共计82.93万立方米，节约水泥近6万余吨，利用粉煤灰5万余吨，产生直接经济效益达3000万元。

3、齐心共进 党建引领发挥动力

梧柳高速公路穿越巍巍大瑶山，地面起伏大，山体自然坡度陡，沟壑冲槽分布广泛，沿线岩溶发育，地形地质条件复杂，大瑶山段仅30公里就拥有40座桥梁、5座隧道，桥隧比达60%。在群山环绕、交通闭塞、山洪频发、通讯信号存在诸多盲区的艰苦施工环境下，项目如何克服重重阻隔，托起一马平川？

“我们高度重视人才的挖掘和培养工作，以创品质党建培养合格党员，深入开展‘看得见的党员’和‘交投先锋+’等活动，锤炼出一批担责、创新、诚信、学习、和谐、廉洁先锋。通过党建的引领作用，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分发挥，推动项目建设顺利进行。”广西交通投资集团相关领导说。

梧柳高速公路项目坚持党建的引领带动作用，以创建品质党建培养合格党员，以做合格党员锻造品质工程，以建品质工程展现品质党建，为项目建设注入强劲动力。

“我和我的团队从项目开工一直坚守到现在，看着它一天天成型，看着它将有效改善沿线四市十县的经济面貌，我们再辛苦也觉得值！”大瑶山里的筑路博士、党员罗阳明发自肺腑地说。这些年，他带着这支党员攻坚先锋团队，闯溶洞、入暗河、治涌水，长期坚守一线，优质高效地完成了项目建设各项任务。

梧柳高速公路上还有一批年轻有为、素质过硬的的党员先锋，他们组成青年突击队、青年志愿服务队，每天到工地一线巡查，紧盯细节不放松，以细致执着、精益求精的工匠精神守护着梧柳高速公路的每一公里。

这支团队还积极探索使用新技术、新工艺、新设备、新材料，致力于破解隧道、桥梁施工技术难题。截至目前，梧柳高速公路累计进行科研课题和“四新”技术研究27项，发表各类论文63篇，推广应用新技术26项，获得10项。2017年，梧柳高速公路项目被评为全国交通基础设施重点工程劳动竞赛优胜单位。

4、激活经济 致富之路通向幸福

“汽车、钢铁、工程机械是我们柳州市的三大支柱产业，梧柳高速公路开通后，我们的汽车和钢铁通过陆路运输到各地都很便捷。”柳州市政府相关领导介绍，梧柳高速公路的开通对柳州市经济社会发展将起到十分重要的作用。

“梧柳高速公路的开通，将迅速改善梧州市区域交通出行条件，也将对梧州市进一步加快西江黄金水道建设，构建国内区域性综合交通运输枢纽，加快县域经济发展具有十分重要的支撑和保障作用。”梧州市交通运输局相关负责人介绍。

梧柳高速公路的建成通车，对工业重镇柳州、“广西东大门”梧州，以及沿线四市十县（区）的区域经济发展都产生巨大的推动作用。

高速公路，是拉动经济发展的大动脉；高速公路，是通向幸福梦想的坦途。广西交通投资集团成立至今，浓墨重彩地描绘了广西高速公路发展的蓝图，目前，建成、续建、筹建高速公路项目38个（含4个路面改造项目），总里程3696公里（不含连接线898公里）。续建梧州环城、靖西至龙邦、河池至百色、柳州至南宁高速公路改扩建、乐业至百色、崇左至水口、荔浦至玉林、松旺至铁山港、柳州经合山至南宁、滨海公路等10条高等级公路，建设里程1244公里（不含连接线275公里）。

乘破竹之势，攻坚克难。在新形势下，广西交通投资集团以党的十九大精神为指引，坚决贯彻“交通优先发展”战略，积极投入“县县通高速公路”攻坚战，为促进我区经济平稳较快增长，深入推进扶贫开发，营造“三大生态”、实现“两个建成”及打造“一带一路”有机衔接的重要门户提供交通支撑，为新时代交通强国建设贡献智慧和力量。(本文来自广西新闻网-广西日报)