昨日，广西高速公路建设工作新闻发布会在南宁召开。今年广西高速公路建设依然高歌猛进，建成贵港至合浦、桂林至三江、梧州至柳州、麦岭至贺州（钟山至富川段）、资源（梅溪）至兴安等5个项目，计划新开工大塘至浦北、融水至河池、桂林至柳城、隆安至硕龙、贺州至巴马（蒙山至象州段）、灌阳至平乐等6个项目。

今年共有11条高速路开竣工

根据自治区人民政府批复实施的《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》，至2020年底，我区高速公路总里程规划突破8000公里，实现全区所有县（市、区）通达高速公路。

2012年至2016年，广西高速公路建设全面提速，5年间，全区新开工高速公路项目19个，建成通车高速公路项目20个1849公里，新增20个县通高速公路，县县通高速率达到85%。截至去年年底，高速公路通达全区14个地级市和85%的县（市、区），建成出海出边出省通道16个（其中出海4个、出边2个、省际10个），与相邻省份或国家至少有2条以上高速公路通道连通，基本形成了横贯东西、纵贯南北、出省出边出海的高速公路大通道。

今年全区高速公路建设投资计划为459亿元，计划完工项目5个，新开工6个，续建16个。计划建成的5个项目中，贵港至合浦、桂林至三江高速公路已于10月实现通车，梧州至柳州、麦岭至贺州（钟山至富川段）高速公路于12月22日建成通车，资源（梅溪）至兴安高速计划今日建成通车。至此，广西高速公路通车总里程将达到5259公里，新增龙胜、富川、资源、浦北4个县通高速公路，实现98个县（市、区）通高速公路，县（市、区）通高速率达88.2%。

另外，计划新开工6个项目共688公里，其中大塘至浦北、融水至河池、桂林至柳城、隆安至硕龙、贺州至巴马（蒙山至象州段）等5条高速公路已开工，灌阳至平乐高速公路计划12月29日开工。续建16个项目，其中柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程已进入路面施工，吴圩机场至大塘高速公路路基工程基本完成。

2020年通车里程将达8000公里

据悉，广西从2014年起陆续新开工24个高速公路项目，力争用7年左右的时间，实现2020年底全区高速公路总里程突破8000公里。届时面向东盟的高速公路国际大通道、连接欧亚大陆桥与21世纪海上丝绸之路的南北大通道和支撑西南、中南地区开放发展的出海大通道将全面建成。

下一步广西将加快建设靖西至龙邦、崇左至水口、隆安至硕龙等直通口岸的高速公路；加快建设乐业至百色、玉林至湛江、田林至西林、贺州至连山等联系贵州、云南、广东、湖南等省的省际路段，进一步打通出省通道，形成省际多路径便捷连接。

此外，着眼于提高区域路网整体效率，广西将建设一批加强区域联系、连接县城的高速公路。加快推进荔浦至玉林、河池至百色、灌阳至平乐、贺州至巴马、贵港至隆安等一批重点项目。对于建成年限较长、交通量饱和、运输能力紧张的部分高速公路路段，如柳州至南宁、南宁至钦州至防城港、钦州至北海等，加快推进扩容改造工程，提高主要通道的通行能力和服务水平。

共规划4个通道连越南

广西正在积极推动与东盟国家互联互通南向通道建设。目前共规划4个通往越南及东盟国家的高速公路通道接点，现广西境内高速公路出边通道已建成通车2个，即南宁至友谊关、防城至东兴高速公路；在建2个，分别是靖西至龙邦、崇左至水口高速公路，分别计划于2018年、2020年建成通车。

越南方面，河内—谅山—友谊关（口岸）、河内—芒街—东兴（口岸）高速公路正在建设，尚未与我方已建成的高速公路通道接点对接；河内—高平—龙邦（口岸）、河内—高平—水口（口岸）高速公路项目全线正处于规划阶段。以上4条中越高速公路全线贯通后，将成为我国西南中南地区及粤港澳走向东盟最便捷的陆路通道。

今年通车的5条高速

●桂林至三江高速公路

起于桂林市临桂县临桂镇庙头村，终于独峒乡唐朝村，与贵州境内的厦蓉高速公路水口至都匀段相接，路线全长约134公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。建成后将广西、湖南、贵州一带众多著名旅游景观和县域风情连成一线。

●贵港至合浦高速公路

起于贵港市港南区鹿塘村，接梧州至贵港高速公路瓦塘互通立交，止于合浦县石湾镇南，接南宁至北海高速公路石湾互通立交，路线全长152公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

●麦岭至贺州高速公路（钟山至富川段）

起于麦岭湘桂交界处24号省界界碑以东1.4公里处，接湖南道县至广西贺州高速公路湖南段，终于回龙，接桂林至梧州高速公路贺州支线回龙互通附近，长84公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

●资源至兴安高速公路

起于桂林市资源县梅溪乡湘桂交界的滑溪村蚂蚁冲，北接湖南洞口至新宁高速公路，终于桂林市兴安县严关镇塘堡村附近，接兴安至桂林高速公路。路线全长约83公里，全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。