12月12日，交通运输部公布了2017年11月公路水路交通固定资产投资完成情况。 根据公布的数据，今年前11月，我国共完成公路水路交通固定资产投资约2.12万亿元，为去年同期的117.5%，其中公路交通固定资产投资约1.98万亿元，为去年同期的121.1%。

9日从江苏省交通运输厅获悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段，预计2021年底建成通车，建成后全长10.79公里、宽43.6米的太湖隧道将成国内最长最宽的水下隧道。

1月5日10:18分，随着雷鸣般的鞭炮响声，参建职工的欢呼声、工友们的喝彩声，中铁十一局二公司牡佳客专项目红旗隧道出口正式进洞开工，这是继牡佳项目红旗隧道1#斜井正式进洞开工之后，隧道工程取得的又一个阶段性的胜利，为牡佳客专五标项目后续隧道进洞施工赢得了宝贵的经验。

近日，大新德天至宁明花山公路开工现场会在宁明县召开。该项目估算总投资为49.5亿元，计划工期为3年，即2020年12月竣工。项目竣工后，可将德天跨国瀑布、大新明仕田园、花山保护区等风景区连接起来，同时联通沿边公路G219、国道G359、国道G234、国道G358、崇左至水口高速公路、南友高速等路网。

1月8日上午9时，随着机械的轰隆声和群众的欢呼声，宜攀高速公路宁南段进场施工道路在新华乡境内破土动工，这标志着宁南县将告别无高速公路的历史，打破脱贫致富奔康最大的交通瓶颈。 同一天，宜攀高速会东段进场施工道路正式开工。

善京津冀一体化路网 保障2022年冬奥交通 延崇高速北京段将于明年底建成 记者从市交通委获悉，冬奥会重点交通保障工程兴延、延崇高速公路建设加快推进，目前兴延高速隧道工程已完成82%，计划于2018年底建成通车；延崇高速公路(北京段)计划于2019年底建成通车。

宜攀高速公路（沿江高速）从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区，是国高网G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分。路面为双向四车道，设计速度每小时80公里，项目于2017年10月举行了开工仪式，工期为5年。宜攀高速公路宁南境内约80公里。

为加速融入粤港澳大湾区城市群，江门市在“大交通”战略中提出构建包括北连广佛、中接深中、南接港澳的“三通道”，即加快推进广中江高速建设和佛开、开阳高速扩建，形成连通广佛都市圈的“北通道”；主动对接深中通道，推进中开。

2017年，日喀则市共建设重点交通运输工程8个，日喀则机场至日喀则市专用公路、国道562线克古拉垭口至普当至南木林公路已建成通车。2018年，在积极协调推进G219沿边横向通道、S514线萨尔至陈塘公路建设的基础上，加快实施拉萨至日喀则机场、日喀则至亚东。

1月8日，苏锡常南部高速公路太湖隧道工程施工合同签约，标志着公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段，将从隧道两头所在的湖岸同时施工向中间推进。省交通工程建设局与中交第三航务工程局有限公司、中铁四局集团有限公司签署了施工合同。省交通工程建设局局长蒋振雄、副市长朱爱勋出席活动。