开源节流，最早见于《荀子•富国》，书中云：“百姓时和、事业得叙者，货之源也； 等赋府库者，货之流也。故明主必谨养其和，节其流，开其源，而时斟酌焉，潢然使天下必有馀而上不忧不足。”

古人就知“增加收入，节省开支”，而现今多少起重机经营者却在为活少开销大而踌躇不前。

开源节流，就要先开源，变被动等活为主动出击，XCT80L6既爬的了别的车上不去的坡，又过得去别人转不了的弯，还干得了别人干不了的活。

堪称完美低速大扭矩动力传动系统 ，针对起重机作业工况使用特点，通过低油耗、大扭矩、低转速发动机与多档位、宽速比变速箱的融合，形成黄金传动链，实现了最佳动力与最优经济性的完美结合。

徐工特性化开发了起重机专用涡轮增压进气系统，并对发动机燃油喷射控制逻辑，进行优化调校。

配置了低速大扭矩动力系统的XCT80L6产品，进行了成百上千次严格的反复验证，其综合工况燃油消耗降低12%以上，爬坡能力提升至45%。

全轮转向技术，三种转向模式随意切换，最小转弯直径仅20m。

重载转场技术，平衡重总重达20吨（含选装5吨平衡重），XCT80L6短途转场可携带标配15t平衡重，节省用户拖车运输成本；

另外与常规80吨产品相比，以每年行驶一万公里计算，XCT80L6仅行驶节油就高达至少500L。

超强的起重性能，是揽活的有力保障，XCT80L6，采用6节单板式臂头主臂。单缸插销伸缩机构 主臂全伸长达55m。由连接架、旋转架和两节桁架结构折叠式副臂组成， 副臂长度：10.5m、17.5m。

起重机不一定就是油老虎，从事吊装行业要想赚钱，还是得先来一台高效而且省油的设备！ 看XCT80L6是如何全面节油。

拥有国际领先G平台新型节能液压系统，高效更省油！

全面优化液压系统元件，融合发动机智能控制技术，提升能量利用率，实现节油15%以上。

大功率液压油独立散热系统，有效降低液压油温，提升整机持续工作时间及液压系统可靠性；双泵分合流控制、大排量泵，实现复合动作性能行业领先，吊装效率提升10%以上，使用户在获得最佳操作体验的同时能够获得更大的经济价值。

而在微动性方面，配置新型液压系统的XCT80L6与常规产品相比，微动性提升25%，达到2.5m/min。

“能量回收技术”这项在工程机械业界都尚未普及的神秘技术，已被成功匹配在了XCT80L6上，可以通过选装的方式增加该功能。

全球最前沿的起重机能量回收技术，可以将行驶制动动能回收与利用，吊重及变幅下落势能直接被利用。

车辆行驶时，刹车或减速所产生的动能，可以被系统回收与利用，当能量储满+车辆起步时，提升车辆起步加速性能、爬坡能力、长坡制动性能。

车辆爬坡时，储存的能量可以发挥作用，城镇综合路况行驶时节能10-15%。

有时候，无须多言，就能知道什么是良心之车，其实，G一代的气质体现在骨子里,流露于外表,明眼人一眼能够看出来。

XCT80L6究竟还有多少不可思议，精彩内容持续更新中……(本文来自 徐工起重机械)