近日,中铁建十四局大盾构公司中标江苏省南京市和燕路过江通道工程,中标金额9.428亿元,迎来2018年市场经营开门红,这是该公司进入南京市场后中标的第9项工程,也意味着该公司第七次穿越长江之旅即将开启。
近年来,该公司积极践行“诚信、创新永恒,精品、人品同在”的核心价值理念,围绕“安全平稳、软硬通吃、善作善成、件件精品”的目标定位,安全、优质、高效地完成了工程建设任务,获得当地政府和业主的一致好评。
在任务承揽上,力推“项目滚动发展、深化区域深度开发、核心化领域重点推进”三项举措,为公司顺利在南京市场实现滚动发展打下了坚实基础。
在南京市市政工程领域,该公司以南京长江隧道为起点,优质、高效、绿色、环保完成施工任务,打响了区域滚动发展的第一炮。随后,他们相继中标南京地铁10号过江隧道、武汉地铁8号线长江隧道、苏通GIL综合管廊工程、南京长江五桥夹江隧道等施工难度大、风险高的工程。其中南京地铁10号线长江隧道项目研发的11米直径盾构机“小空间常压换刀”技术,填补了国际空白,创造了日掘进38米、月掘进636米的世界纪录;武汉地铁8号线越江隧道工程是目前世界上直径最大的单管双线地铁越江隧道,不仅成功穿越棚户区、武九铁路、长江大堤、江中冲槽段等重大风险源,还在世界上首次实现施工中常压下滚刀、齿刀互换,在长江同类隧道施工中独树一帜。
该公司大力推行标准化建设,扎实开展制度建设、资源调配、驻地建设、流程梳理、队伍建设等基础业务,持续推进“项目管理年”活动,不仅赢得了业主、政府、工程专家的点赞,多次被评为全线标杆,建立起良好的社会信誉,仅2017年承揽项目11个,承揽额突破百亿。
据悉,该工程位于南京长江大桥和南京长江二桥之间,是双向6车道、行车时速80公里每小时的城市快速路,盾构隧道全长2965米,与浦仪高速公路无缝对接,是沟通国家级江北新区与南京主城之间的重要交通纽带,是打通南京东部交通环网的关键性工程。
工程将于2018年开工建设,2022年12月建成通车。届时,车辆过江仅需3分钟,可大大缓解大桥、二桥的通行压力,可实现过江通道与南京主城的快速路通联,居民出行一路无红绿灯,十分快捷高效。
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