8月1日上午10:00，中交路桥建设有限公司承建的济青高速“四改八”工程四标段施工现场，在项目业主、总监办、施工单位各方负责人瞩目之下，沥青路面中面层试验段抗离析超大宽度整幅摊铺干得热火朝天。

四标段位于淄博附近，气象预报当天最高气温38℃，但记者在施工现场感受到的地表温度估计超过40℃。施工人员顶着酷暑烈日按照规范有条不紊地工作着，双钢轮和胶轮压路机往返穿梭。四车道+应急车道单幅路宽18.75米，以往通常要2台摊铺机并机接力才能完成的摊铺施工，被一台超大型抗离析摊铺机整幅摊铺完成。

“沥青物料料位均衡，摊铺连续稳定，平整光洁。”现场观摩督导的业主和监理满意和赞赏之情溢于言表。没错！此次在国内一次开工里程最长的济青高速公路“四改八”项目中，完成18.75米超大宽度整幅摊铺成型的巨无霸，正是世纪工程港珠澳大桥沉管隧道沥青摊铺作业同款机型——陕西中大机械 Power DT2000超大型抗离析摊铺机。

济青高速“四改八”工程作为山东省第一条不中断交通的“四改八”高速公路建设工程和山东省公路建设重点工程中的一号工程，也是交通运输部确定的高速公路改扩建绿色科技示范项目，相比较港珠澳大桥摊铺作业更具挑战：309公里全路段将致力于攻克“四改八”工程中常见的新旧路面实际高程不一、横向平整度差的难题，解决“并机摊铺”造成的路面多横坡、多拱度，下雨积水、超车变道摇晃的顽疾，打造中国第一条真正意义的“横向一字坡、纵向无接缝”的改扩建高速公路路面。

据工程负责人介绍，济青高速“四改八”工程六大标段将全线采用超大型抗离析摊铺机，用于打造“横向一字坡、纵向无接缝”路面。目前，部分标段已经完成试验段施工，试验效果达到预期目标。随着整幅摊铺宽度达到20米的超大型抗离析摊铺机陆续进场到位，济青高速“四改八”工程将进入路面摊铺施工高峰期。

刚刚结束的中共中央政治局会议要求把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度。很多十几年前建设完成的双向四车道干线高速公路已经越来越无法满足快速发展的运力需求，亟需通过改扩建来补短板。业内专家表示，济青高速公路“四改八”工程的探索和实践，可以提高“四改八”项目施工效率，缩短工期，降低工程施工对社会和实体经济的影响，特别是对于提高“四改八”项目的行车安全性和舒适性具有积极意义，从而增强人民群众获得感、幸福感和安全感。

路面平整度不一致

“四改八”工程品质受制严重

既有路面拓宽改造工程，不仅要对早期路面的下沉、车辙凹陷、龟裂脱落、坑洞等病害进行有效处置，更为重要的是要实现老路面和新路面的整体平整性。

路面不平整，车辆变道行驶就会有明显摇晃的感觉，尤其是雨季到来时候，感觉更明显：只要是不平整路面，就会出现大面积积水，车辆通过水花四溅，安全隐患极其突出。从专业的角度，这种现象被称为路面“多横坡、多拱度”；群众百姓形象地将这样的路面比喻为“驴脊梁”或是“驴塌腰”。

路面平整度决定了行车安全性和舒适性，是高速公路最基本的要求之一。车道越多，路面越宽，越容易造成“驴脊梁”、“驴塌腰”。改扩建工程比新建项目难度更大，而其中最为艰巨、最为关键的环节就是道路拼接。新旧路面向下沉降幅度不同，时间一长难免出现裂隙，成为高速公路中的最大病害。

当前，高速公路“四改六”、“四改八”工程在我国中东部发达地区正在加紧推进，如何在工程中利用科技手段攻克技术难题，如何解决业界久治不愈的痼疾，有效促进公路建设转型升级，公路建设者始终在不懈努力，探索与实践的脚步一直没有停歇。

济青高速总监办负责人告诉记者说，为了避免新旧道路的不均匀沉降，他们对新路基采取了换填、强夯置换、碎石桩、排水板、CFG桩等办法，土方填筑采用了冲击碾压、振动碾压、强夯等工法。为了保证通车，有时需要左右道路来回调换，虽然增加了施工组织的难度，但也间接地促进了路基压实，减少了后期沉降。

制服“四改八”拦路虎

超大型抗离析摊铺机备受青睐

解决道路拼接的“多横坡、多拱度”工程难题，一方面要对新旧路基基础施以加固补强处理，避免出现沉降不一致的状况；另一方面在路面摊铺过程中，要对实际高程不一的新旧路面进行找平摊铺，最理想的解决方案就是一次性整幅摊铺。

然而，路面横向平整度差，大宽幅摊铺阻力变化大，成为阻碍整幅摊铺工艺推广的两只拦路虎。受制于机械设备能力所限，工程建设者退而求其次，转而采用2、3台摊铺机并机接力摊铺的形式。然而，并机摊铺不仅施工效率低，接缝处物料不均匀、密实度不一致导致的纵向离析，反过来又成为平整度不一致的隐患所在。

陕西中大机械多年来致力打造的抗离析、超大型、多用途摊铺机，成功破解了工程难题。具有自主知识产权的混合料满埋螺旋、料槽半封闭、螺旋强制挤压搅拌物料等多项技术，为18.75米超大宽度整幅摊铺提供了保障，实现了连续稳定的供应物料，料位保持均衡、运行平稳。尤其是强有力的振动夯锤结构，真正实现了摊铺过程中削峰、填谷的作业效果，提高了不同高程路面整幅摊铺的平整度和密实度。

济青高速“四改八”项目技术负责人介绍说，采用一台超大宽度抗离析摊铺机整幅摊铺成型，不需要像双机并铺那样在中间架设铝合金梁，仪器也是非接触式仪器，熨平板是一个刚性整体，没有纵向接缝，横坡会成完整的一字坡，不会形成双机并铺的人字坡或V字坡。这正是济青高速“四改八”项目全线采用陕西中大机械Power DT2000型摊铺机的原因所在。

基础设施补短板

公路建设品质工程有力推进

我国已建成的高速公路总里程超过13万公里，陕西中大机械参建的工程项目超过1/4。早在2008年，陕西中大机械就参与建设了连霍高速公路郑州段“四改八”工程，河南、河北、山东、内蒙、广西、宁夏、新疆、江西、云南、福建，陕西中大机械参建的“四改八”工程标段超过60个，为我国高速公路“四改八”路面施工质量提升做出了积极贡献。

就在7月31日，福建省高速公路指挥部在夏蓉高速“四改八”工程中铁十二局项目，组织召开了全省沥青路面摊铺现场观摩交流会，Power DT 2000超大型抗离析摊铺机18.75米超大宽度整幅摊铺效果，得到了福建省高速公路指挥部、漳州市高速公路指挥部和各条高速路业主、监理、建设单位的普遍好评。

类似于此由业主建设单位主动召开的超大宽度整幅摊铺观摩交流会，近几年来并不少见。标杆工程展示、业主站台、建设单位倡导、施工单位优选，超大型抗离析摊铺机已经得到了越来越多公路建设者的青睐和眷顾。

陕西中大机械集团有限公司董事长綦开隆向记者坦言，济青高速公路“四改八”工程对于路面施工质量的要求近乎苛刻，敢于提出全线 “横向一字坡、纵向无接缝”的标准，彰显了建设者打造品质工程的决心和意志，这也为Power DT2000 超大型抗离析摊铺机创造了用武之地。

綦开隆董事长自信地向记者表示，随着越来越多的高速公路“四改八”工程开工建设，优选和首选超大型抗离析摊铺机已经成为必然的趋势。除了超大型抗离析摊铺机之外，陕西中大机械还将大力推动具有百吨夯实力的超大激振力39吨多功能智能振动压路机，解决“四改八”工程新老路基沉降差异的难题，适应无沉降期快速施工的需求。

济青高速公路作为国家高速公路网G20青银高速公路的一部分，1994年初主线工程建成通车以来，把铁路、水路、航空等几种运输方式衔接起来，行程了横贯山东省东西的综合运输大通道，加速了山东立体交通格局的形成。从2016年6月开始的“四改八”改扩建工程预计2019年完成，作为国内目前在建的一次性改扩建里程最长的项目，将再次为山东公路人赢得新的荣誉，为山东经济快速发展增添新的大动脉。(本文来自交通建设与管理)