在华菱，有着这样的一个特殊“楼”，从外观来看，它只是一个普普通通的二层楼房，走进内部，才知道楼内全是实验设备。它就是华菱发动机研究所实验室。

发动机研究所实验室于2011年11月投入使用，使用初期，只有几台国内的水力测功机投入运行，所做试验也仅是一些简单的发动机磨合、耐久试验。许多性能试验如气体排放、ETC、ESC、ELR、倒拖等都需租用外方实验室进行试验，这不仅增加了企业的成本，试验的自主性得不到掌控，更影响了试验的效率与进度。在设备不齐全、条件不完善的被动局面下，研究所全体成员并没有气馁，而是努力奋进，深度思考，从现有试验台架中寻找突破点，深入到每个试验任务中，对每个试验运行台架认真研究，切实利用好现有的每个试验台架。对关键控制点重点控制，及时找出影响试验数据的隐患点。通过发动机的耐久试验对产品内部结构不断研究，产品性能不断优化，获悉产品的隐患点，总结经验，制定出每个产品的关键点控制措施，指导车间的生产，为发动机量产奠定基础。

2013年2月，发动机研究所实验室2台AVL全进口电力测功机的投入使用，更加坚定了实验室每个成员不断前进的信心。它不仅填补了实验室性能试验的空白，更使得大家的专业知识得到了提升，实验室也由原来单一的可靠性试验、耐久性试验，到目前可以依靠先进设备进行ETC、ESC、倒拖试验及后续投入使用的气道试验台、高压油泵试验台等，这些都让实验室的工作充满了新的挑战和动力。

近期，由美国单方面挑起的贸易战，既有损中美两国企业和人民的利益，也严重威胁着全球自由贸易和多边体制，阻碍世界经济复苏步伐。汽车工业作为全球工业的龙头行业之一，在当前的全球形势下，也遭受着巨大的冲击。如何抓住机遇，迎接挑战，增强市场竞争能力，在世界上立于不败之地，已经成为国内每个汽车制造厂家的首要问题。而作为汽车核心的发动机更是起着举足轻重的作用。

由于发动机的生命周期涉及到发动机产品设计、制造、材料、工艺、制造过程中的质量管理以及用户使用维修的水平等条件。因此，工作寿命是一个系统工程问题，在新产品开发定型试验或生产工艺，零部件有重大变更时，均要进行发动机的可靠性试验，通过可靠性试验，找出产品设计制造中哪些零件可靠性方面存在问题，以便进行改进设计或提高工艺水平，同时通过测量主要件的磨损量变化，可计算出发动机的使用寿命。同可靠性试验相类似，耐久性试验过程中更需记录何时、哪个零件出现了故障及因故障而停机的情况。试验前后应对发动机进行性能试验，对主要运动件配合尺寸进行测量，并根据用途标定功率的不同选用行业标准中规定的试验循环进行试验。

每次新产品试验，都是一次专业沟通与交流的过程，从中我们不仅学习到更深层次的专业知识，通过不断探究、不断否认、不断摸索、不断积累、不断前行，更能很好地将其运用于生产、指导于生产。这些枯燥的试验，占据着工作的重心，从失败中绝望，从成功中开怀，每一个小小的细节失误，都会导致全盘数据的失效。但正是因为有着这些不断受挫的经验引导，才能积累出新的成功经验，从而更加有效地指导发动机车间的批量化生产。

质量永远是产品的第一标准，为了严格控制产品质量，研制出高质量、高水平的发动机。实验室成立以来，就以此为第一要务。通过加强对发动机的性能试验、耐久试验的检测，对不合格的零部件拒绝上线，做到产品出厂，心中有数。另外，实验室在做好各项检测试验的同时，也经常深入到发动机装配车间中去，积极了解发动机车间的实际生产，使试验与生产紧密结合。

发动机实验室取得的每一个成绩，都凝结着所有成员的智慧与汗水。在这场特殊且持久的“战争”中，我们共同见识了华菱人洒血的残酷和流汗的艰辛，同时也领略了华菱人吃苦耐劳，敢于拼博的勤劳、坚韧与智慧。

今天，华菱发动机实验室正在不断成长、不断壮大，因为有着这样一群人，他们在各自的工作岗位上，默默奉献着自已的青春和汗水，他们是实验室不断成长的基石和源泉。相信在实验室全体成员的共同努力下，实验室的工作会越做越好，华菱的未来会越来越辉煌！

（本文来自华菱星马）