4月7日凌晨5：30分随着武广高铁第一辆检修车顺利通过英德西站，标志着由中国铁建中铁二十五局电务公司负责该站的新建通信铁塔已施工完备，GSM-R通信系统倒接成功开始试运行，同时它开创了我国高铁在已开通线路上新建通信基站的先河。

    继年初中标成都地铁2号线二期工程、澳门轻轨四电设计任务后，一季度中铁第五勘察设计院集团有限公司在城市轨道交通市场捷报频传，先后喜中北京地铁16号线及海淀山后线工程设计03。

    2011年4月12日10点15分，由中铁五局四公司承建的贵开铁路跳厂坡隧道破土动工了。     跳厂坡隧道全长1049米，为单线隧道，起止里程为LgDK6+445～LgDK7+494。

    4月1日起，中国铁建二十五局广州公司开始换铺广珠铁路首段500米长轨，拉开全线500米长轨铺设序幕。截至7日，已完成换铺8公里。     广珠铁路全长187公里，连接广州江村编组站与珠海高栏港，将成为广州交通枢纽的重要组成部分。

    近日，中铁十二局三公司西康铁路一项目部承建的新蛟沟2号隧道顺利贯通，成为全线率先贯通的首座高风险隧道。     全长2013米的新蛟沟二号隧道，位于秦岭南坡中低山区乾佑河上游右岸，地势险峻，山高坡陡，基岩裸露，地形起伏大。

    2011年3月28日，中国铁建中铁二十三局沪昆客专指挥部财务部在沪昆客专第三项目部召开了由项目部全体财务人员、计划人员、各架子队财务人员参加的财务工作会议。

    兰州至中川城际铁路钻探正按计划顺利推进，截至3月22日已完成715孔，计32260米，占铁一院甘勘院承担4万米总量的四分之三强，剩余约8000米工作量正处在攻坚阶段。

    2011年4月7日12点30分，随着一声炮响，由中铁五局四公司承建的贵开铁路贵阳东2号隧道正式进洞施工。     贵开铁路是新建贵阳至开阳的市域快速铁路，全线长62.83公里，合同总工期34个月。

    3月17日，在四十九天周密紧张的安排下，湘桂铁路柳南Ⅱ标最长特大桥——六角双线特大桥箱梁顺利架设完毕，同时，也标志着柳南Ⅱ标箱梁架设工作完成过半。

    由中国铁建中铁第一勘察设计院设计的西宁新站房开工建设。4月6日上午10点28分，西宁站前广场举行了隆重的开工典礼，铁道部、青海省、西宁市和青藏铁路公司的领导参加了仪式。铁一院院长刘为民应邀参加。

    由中国铁建铁四院编制的《时速250公里客运专线铁路接触网线岔安装图》、《时速250公里接触网悬挂隧外下锚安装图》两项通用图日前通过铁路部组织的评审，为下步推广应用奠定了基础。

    近期，东北大地逐渐褪去寒装，即将迎来春暖花开、莺歌燕舞的黄金季节。承担哈齐铁路客运专线四标段施工任务的中国铁建中铁十五局集团紧紧围绕制架梁这一主线，围绕打通架梁通道这一目标，快速有序地推进架梁施工。

    3月28日，中铁一局新运公司承建的神华甘（甘其毛都口岸）泉（万水泉）铁路正式开始铺架施工。该铁路全长341.861公里，沿途共设16个车站，其中正站线铺轨458.024公里，铺设道岔212组，架设T型梁690孔。

    4月3日凌晨1：10分，我国首座跨高铁特大桥连续箱梁——武（汉）咸（宁）城际铁路跨武广高铁特大桥连续箱梁在2台200吨连续千斤顶的作用下，经过中国铁建十一局集团一公司建设者近1时的精确牵引，两边各重达4500吨的连续箱梁实现成功转体。

    4月3日，水流湍急的兴国江上，由中国铁建中铁二十五局承建的赣龙铁路平江特大桥15号水中墩（34.5米）完成最后一车混凝土浇筑，傲然屹立江面，成为赣州至福建龙岩铁路完成的首座水中高墩，为抢在雨季节前完成水中作业奠定了基础。