6月30日9：00点，中交一公局兰渝铁路12标项目部在三分部举办路基填筑专题会，加强一线技术人员路基填筑方面的专业知识，为接下来的大面积路基填筑施工做好充分的技术准备。

随着 “我为节能献言，争当节能先锋”节能活动第二阶段结束，截止2010年7月10日，中铁十四局二公司向莆铁路项目部收集了来自各科室、各工区的献言节能措施数十条，归纳汇总如下：   项目部：1。

  7月1日至4日，由中国铁建中铁第一勘察设计院完成的《西安地铁三号线一期工程（鱼化寨—国际港务区）可行性研究报告》通过西安市发改委专家审查，该线计划于2011年1月开工建设，2015年底建成通车试运营。

6月28日，由铁一院设计的西安北动车运用所、西宝客专三桥至西安北动车运用所走行线工程顺利建成并投入使用。西安北动车运用所设有动车组存车线30条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座，总投资8.4亿元，是目前西部地区规模最大、功能最先进。

    近日，中铁电化局中标哈密货车南环线站后标段工程，中标价5.6亿元。哈密地区位于新疆维吾尔自治区东部，是出入新疆的必经要地，素有“西域咽喉，东西孔道”和“新疆东大门”之称，自古以来都是新疆与内地物资流通的重要集散地，是东疆的政治、经济、文化、科教、交通运输中心。

    近日，中铁二局承建的广深港客运专线深圳北站主体钢结构施工提前15天顺利完成，正式转入装饰装修和机电设备安装阶段，为确保开通奠定了坚实基础。建成后的深圳北站，是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。

    7月1号上午8时，上海虹桥站至南京站Ｇ５０００次、南京站至上海虹桥站Ｇ５００１次列车同时相向发车，标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营，全程301公里历时72分钟，过程最高时速达到350km/ h。

    近日，由兰渝铁路12标二分部承建的光岽堰双线特大桥施工取得突破性进展。       光岽堰双线特大桥全长925.15米，是该项目桥梁施工的重点，也是难点工程之一。

    6月28日，随着三岭湾大桥0#桥台最后一车混凝土浇筑完成，标志着兰渝铁路12标四分部第一座桥梁，全长221.97米,顺利完工。项目部开展“大干四、五月，完成产值1亿5千万”劳动竞赛，创下了三岭湾大桥连续灌桩60小时以上的记录。

作为新型环保桥梁的主要形式，桥梁钢结构以抗震性能好、建设速度快、可循环、经济可持续等特点，以及设计模块化、制造工艺化、施工组装化等现代化产业的优势引起越来越多国家和地区的关注，纷纷将其列为重大支柱产业加快发展。随着南京大胜关大桥、苏通大桥、昂船洲大桥的建造，大跨径桥梁上钢结构的优势越来越明显。

日前，铁道部科技司在北京主持召开了中铁五院集团公司技术研究院承担的铁道部科研开发计划重大课题“客运专线路基填筑质量控制参数试验研究”技术审查会，铁道部运输局、鉴定中心、工管中心、经规院，铁科院，武汉铁路局，广铁集团，铁二、三、四、五院，西南交大，中铁十二局等单位的专家及代表参加了会议。

    随着最后一块成品板缓缓运出打磨车间，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁固镇轨道板场在6月4日完成轨道板毛坯板生产任务后，于7月4日圆满完成了所承担的21981块CRTS—II型轨道板的打磨任务。

    中国铁建十七局六公司承建的厦深铁路项目建设日前进入了施工的关键时期，工期紧、任务重、难度大，为全面完成攻坚任务目标，项目部开展了“大干三季度，全面推进九龙江特大桥建设”劳动竞赛，成立了由公司总工程师李宗海挂帅的劳动竞赛小组，逐级健全劳动竞赛组织。

    6月以来的持续强降雨造成闽赣两省交通动脉——鹰厦铁路江西资溪段多处路基垮塌,轨道悬空，铁路运输中断，形势危急。隧道局沪昆客专项目部迅速行动，出色完成鹰厦铁路抢险任务，获得地方政府高度赞誉。7月5日，鹰厦铁路全线恢复通车。

    日前，在兰新铁路第二双线2010年度上半年信用评价中，一航局兰新项目部获全线第二名。     一航局承建项目位于青海省海东州，线路总长61.35公里。