近日，中铁九局成功中标大连市西部通道南段高架桥工程跨凌水铁路专用线标段。大连市西部通道是连接中心市区与周水子国际机场的重要干道，是大连市“七纵七横”快速规划路网的重要组成部分。

    6月29日，经过中国铁建十九局包西铁路通道陕西段工程指挥部四千名建设者两年半的艰苦施工，全长63.09公里的包西铁路（陕西段）省界至大保当段（简称省大段）提前建成，率先投入使用。

    6月25日18时33分，太中银铁路绥靖段铺架在中国铁建中铁十七局集团建筑公司担负施工的太中银铁路绥（德）靖（边）管线马家沟岔大理河特大桥40#号墩胜利合龙，现场作业人员欢呼雀跃，热烈庆祝。

     7月1日8时，上海虹桥站至南京站Ｇ5000次、南京站至上海虹桥站Ｇ5001次列车同时相向发车，标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。

    6月27日晚上18时，曾创造成都地铁掘进记录的中国铁建中铁二十三局集团“铁龙一号”盾构机顺利出洞，标志着二十三局集团承建的成都地铁2号线站东广场站至东洪路站盾构区间左线宣告提前2个月胜利贯通。

    6月24日，中国铁建中铁十五局集团一公司京沪高铁管段无砟轨道CRTS-Ⅱ型轨道板CA砂浆灌注日产量创160块高产纪录。     十五局一公司京沪高铁项目部无砟轨道施工管段长约14.66公里。

6月24日上午，与亚洲最大铁路枢纽广州新客站相连的广深港高铁始发端，鞭炮齐鸣。随着铺轨长龙的牵引车拖拽着两根500米长钢轨缓缓前行，标志着广深港高铁广深段建设进入全面铺轨阶段。　　广深港高铁广深段始建于2005年9月，广深段北起广州新客站，南到深圳北站。广东段104.6公里，计划明年通车。

    6月25日，二航局承建的哈大铁路客专项目完成全部箱梁架设任务，实现从线下工程向无砟轨道板铺设的转换。      二航局哈大客专项目部拥有29#双城制梁场和30#道里制梁场。

    6月20日，桥隧公司泗许项目控制性工程——京九铁路立交桥左幅第39跨第4片25米箱梁成功架设完成。       此次架设的25米箱梁重达70吨，要从相隔数公里的梁场运达施工现场。

    为加强施工安全，杜绝施工重大、特大事故发生，结合广西雨季到来及施工特点等情况，湘桂铁路柳南Ⅱ标第一项目部于6月13日下午先后举行了防洪应急演练和高空坠落应急演练，强化施工人员安全生产意识，提高自救他救能力，打造平安工地。

    日前，厦门公司苏州制梁场轨道板铺设施工顺利展开，梁场主体工程终于如期进入最后阶段的施工。为顺利完成这项挑战新技术、高标准严要求的施工任务，苏州制梁场多次组织人员进行无砟轨道施工培训。

    6月10日至6月12日，铁道部质检中心专家组一行对中铁一局物贸公司西宝客专兴平西梁场进行了认证。最终，兴平西梁场以优异的成绩顺利通过箱梁部级认证，成为全线首家通过箱梁部级认证的单位。

    5月26日，在美丽壮观的钱塘江上，紧临钱江二桥下游，又一座高速铁路桥梁凌空飞架。由中铁大桥局承建的我国首座四线高速铁路连续梁桥———杭州钱江铁路新桥顺利实现主桥精确合龙，它率先拉通了我国铁路“四横四纵”规划网中“一纵一横”：杭甬客专和沪昆客专重要的过江通道。

    6月24日，中国铁建中铁十五局集团京沪指挥部轨道板粗铺累计完成8019块，占设计总量15528块的51.6%。     十五局集团京沪高铁采用的轨道板为CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道板，每块板长6.45米，宽2.55米，重约9吨。

    6月26日，由中国铁建中铁二十四局安徽公司承建的世界上第一组设计时速350公里42号道岔与在沪杭客专一标铺设完成。该标段施工的42#道岔是联接上海南站和虹桥动车所，道岔设计时速350公里，其施工在世界上尚属首例。