近日，由隧道局承建的沪昆铁路江西段三标工程开工建设。      沪昆客运专线是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一，途经六个省，横贯华东、华中。

    夏风携暖又夹湿，恰逢此时此刻情。南方的天气犹如娃娃的脸，在这烟雨山溪的梦境，向莆铁路的建设者们迎来了又一个传统佳节——端午节。正值端午之际，我们的参战员工用默默工作、无私奉献诠释着自己的思念，以这特别的方式共同庆祝这美好的日子。

    今天，沪杭客专公司、监理单位、中国铁建十一局集团数百名领导干部和在无砟轨道会战中施工涌现出来的优胜单位先进个人代表，齐聚浙江桐乡，共同庆祝由十一局集团担负施工的沪杭客专6标，率先完成无砟轨道施工任务。

    6月11日下午3点30分，中国铁建十八局集团承建的国道112高速公路跨京沪铁路主桥两幅预应力混凝土T形刚构，犹如两只凌空的巨型“飞燕”在4台500吨千斤顶分级加载下，舒展其长达68米的双翼一起转身，历经55分钟后，T形刚构精确地转过89.5度。

    近日，由中国铁建二十四局宁杭客专指挥部一分部（福建公司）承建的长1737米的东岩山隧道顺利贯通，为保质保量的完成宁杭Ⅳ标剩余三座千米以上隧道取得一个良好的开端。     东岩山隧道位于湖州市东林镇南山村，进出口均为桥隧相连。

5月5日上午，在穗莞深3标管片生产现场，随着现场指挥一声令下，天车将钢筋笼缓缓移动到钢模上面，几名操作工人迅速托住钢筋笼，稳稳地放进钢模，天车吊送的料斗自动将混凝土倾倒在钢模中，穗莞深3标第一块管片顺利完成浇注。

2010年5月17日10时40分，，世界最重的转体大桥——沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥，经中国铁建十二局集团四公司建设者76分钟的精准牵引，成功转体。     沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥，全长18公里。

    6月12日，从柳州制梁场传来喜讯，该制梁场一次性通过国家认证，已具备日产3——5片梁的批量生产能力，为加快湘桂铁路建创造了条件。

    日前，中国铁建中铁十五局集团哈齐客专项目在正线 44.41公里范围内CFG桩钻机林立，钢筋笼绑标准规范，混凝土拌合昼夜不停，箱梁制作稳步增加，卸料线繁忙有序，质量安全平稳可控，全线呈现出一派火热施工景象。

  桥梁架设     6月9日，太中银铁路公司对中国铁建十四局集团五公司6月1日在架设太中银铁路松树脑2号大桥时，创造的单日架梁15孔、过孔8次的太中银铁路铺架最高记录，给予全线通报表彰，奖励20万元，并纳入当期信誉评价考评。

     近日，由十七局集团一公司京沪项目施工的无砟轨道率先完成1000块水泥乳化沥青砂浆充填层施工，迎来了由铁道第三勘察设计院、京沪高铁有限公司天津指挥部、京沪高铁土建工程一标段监理公司三家单位组成的无砟轨道联合评估检查验收组。

6月11日，从湘桂Ⅶ标四项目部传来消息，柳南客专引入柳州铁路枢纽工程最长桥--南河双线特大桥54号墩首桩成功浇注，为加快大桥桩基基础施工进度奠定了基础。 由中铁二十五局负责施工的柳州至南宁客运专线引入柳州枢纽工程，南起进德火车站。

    近日，中铁隧道承建的龙厦铁路象山隧道2#斜井与3#斜井左线胜利贯通，为确保象山隧道实现总体目标奠定了坚实的基础。施工中，参建项目部按照高起点、高要求、高标准的“三高”标准，严格现场管理，精心组织施工，详细制订标准，深化项目管理，狠抓工程进度。

    日前，由中国铁建中铁十五局集团城市交通公司承建的深圳地铁二号线东延线工程土建2225-1标燕南站～荔枝公园盾构井右线隧道提前2天率先贯通，创造了深圳市地铁单机单线盾构月掘进526.5米的新纪录，并先后2次荣获“里程碑工期奖”，共获业主奖金200万元。

  京开转体桥全景 6月10日凌晨4时8分，随着最后一片长4.14米、重1.9吨的小纵梁在京开高速公路上空安装到位，至此，由中国铁建十七局集团二公司施工的京沪高速铁路跨京开高速公路钢箱拱转体桥成功合龙。