10月28日，二公局哈大客运专线TJ-3标17#、18#梁场设计方案评审会在吉林省公主岭市召开，会议讨论通过了哈大铁路TJ-3标17#、18#梁场设计方案。

    10月25日，由中国铁建十六局集团郑西客专指挥部负责施工的洛阳—宜阳北路改线工程全面完成，26日恢复通车。     郑西客专洛河特大桥在DK135+145处与洛宜北路K11+980处相交，设计采用预制箱梁架设方式上跨通过。

    10月25日，中国铁建二十二局集团哈建公司哈尔滨南站扩能改造工程按期交工。     该工程新增8条调车线、1条迂回线和1条渡线，是今年哈尔滨铁路局的重点工程项目之一，工期65天，产值近4000万元。

   日前，由中国铁建十五局集团七公司担负施工的山东信发铝电集团铁路专用线并邯济铁路正线Ⅰ号桥成功架梁。    山东信发铝电集团铁路专用线与邯济铁路正线并行，跨105国道、四新河、茌平河及新建国道，线路总长6.653公里，属Ⅰ工业企业专用线。

     10月26日14点10分，武合I标碧绿河2号大桥钢构梁完成328方砼的浇注，标志着该桥主体施工完美落幕。     由中国铁建二十五局集团三公司担负施工的碧绿河2号大桥位于合武I标胡家泵隧道合肥端出口。

    10月29日下午2点25分，随着中国铁建二十四局集团上海公司施工人员将最后一片长55米、高3米、重212吨的T型混凝土梁准确就位，标志着沪宁高速公路拓宽改建上海段关键控制工程——跨沪杭铁路架梁任务圆满完成，为确保该工程明年6月建成通车奠定了基础。

    10月25日下午4时，中国铁建十一局集团一公司担负施工的温福铁路分水关隧道顺利掘进至浙江省省界，按预定时间“优质、安全”地完成了掘进任务。

   10月22日，由中交建一航局承建的哈大客专第二松花江特大桥所有分部灌注桩孔全部开钻，标志着该局哈大铁路第二松花江特大桥线下工程全线开工。

    10月28日，中国铁建二十局集团电气化公司承建的虎头村特大桥胜利合拢，标志着该公司“膺架法”制梁在石太线的成功应用。     虎头村特大桥全长627米，20个墩台，为19×32米简支预应力箱梁，每片梁重达900吨。

     10月28日，由中国铁建十五局集团七公司华北项目部担负施工的朔黄铁路肃宁北大机库屋架梁吊装成功完成。     据悉，肃宁北大机库工程是整个朔黄铁路站房改扩建工程中，单位工程量最大、工期最紧。

    10月24日凌晨3时20分，随着最后一斗混凝土入模，由中国铁建十二局集团三公司宜万铁路项目部承建的宜万铁路重点控制性工程——龙王庙特大桥顺利合拢。

   10月25日下午2点，中国铁建十六局集团承建的郑西铁路客运专线杨里隧道贯通。成为该集团公司管区内第一座贯通的隧道。     杨里隧道全长557米，起讫里程为DK57+200-DK57+757，隧道进口有14米的1：1的变环宽斜切式隧道门。

    10月25日上午10时，随着架梁现场指挥的一声哨响，石太客运专线Z8标段寺佛山2#大桥最后一孔900吨箱梁稳稳坐落在6#墩和7#台的支座上，宣告中国铁建十二局集团三公司箱梁架设任务圆满完成，成为石太客运专线首家完成900T级箱梁架设的施工单位。

    10月26日16时，武合客运专线棋堂坳特大桥桥头响起阵阵礼炮声，中国铁建二十五局集团广州公司铺架项目部900吨架桥机成功实施解体，顺利通过阎家河隧道，填补了集团公司超大吨位架桥机穿越隧道作业的空白。

    10月7日，二航局哈大铁路客运专线项目部中心试验室通过铁道部哈大铁路有限责任公司及监理联合体组成的验收组验收。     验收组依据铁路系统规范和相关要求，分别对中心试验室的建设情况、试验仪器的配置及标定、试验检测环境、试验人员数量。