8月31日，兰（州）渝（重庆）铁路兰州枢纽长寿山隧道全长22.996公里无砟道床全部浇筑完毕，至此，兰渝铁路兰州枢纽无砟轨道主体工程全部完工。 为确保8月31日完成无砟轨道目标的实现，中铁二十局集团四公司兰渝项目部对无砟轨道施工做出全面部署，科学组织，多措并举。

8月26日，由中国铁建十五局集团承建的大西铁路客运专线平遥特大桥第300片箱梁顺利架设完成，标着该桥施工取得重大进展。 大西客专平遥（跨汾平高速）特大桥全长13200米，贯穿平遥。

8月26日，在太湖之滨的浙江省湖州市长兴县雉城镇王家浜村，经过承建单位中国铁建十七局集团建筑公司建设者2年的艰苦施工，宁杭客专11个车站中唯一的高架车站--长兴东站工程已经初显雏形，装修施工进入扫尾介绍。该站预计年底竣工运营。

8月26日到28日，中铁二十局集团公司兰（州）新（疆）二线高速铁路核心技术交流会，67名与会者对桥梁及双块式无砟轨道施工技术进行了现场观摩和深入的探讨交流， 中铁二十局集团二公司担负施工的兰新二线新疆段，总投资19.69亿元，也是二公司首次承担的高等级铁路建设项目。

8月26日8点48分，随着最后一声炮响，由中铁十八局集团三公司担负施工的兰新铁路第二双线米拉湾隧道胜利贯通，通过科学施工，破解了在青藏高原湿陷性黄土地区世界性铁路施工难题。

8月16日，中国铁建二十局集团杭长客专重难点控制性工程省界萍水特大桥41﹟-44﹟连续梁顺利合龙。至此，该标段共计11处连续梁全部按期建成，为确保全线总工期目标的实现提供了坚强的保证。

8月10日，宁西铁路增建二线工程（陕西段）建设合同签字仪式在西安举行，标志着该项目建设的正式启动。西安铁路局局长汪亚平代表建设单位分别与设计、施工、监理单位签订建设合同。中国铁建铁一院董事长王争鸣等参加了签字仪式。

8月16日上午11时，中国铁建十七局集团二公司施工的江西德安共安大桥安全顺利转体。据悉，这是迄今为止国内转体重量最重、转体长度最长的公路预应力混凝土连续梁，标志着我国转体桥梁施工技术更加成熟。 十七局集团总经理卢朋下达转体令，南昌铁路局常务副局长钟生贵宣布转体到位。

7月27日00：00整，由中国铁建十一局五公司成渝客专项目承建的濑溪河双线大桥悬臂浇连续梁经过近4个小时的挑灯奋战成功合龙，成为成渝客专4标第一座顺利合龙的悬臂浇筑连续梁。

2012年7月7日18时06分，中铁十四局集团公司承建的青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁88#主墩0#块开始浇筑，经过23个小时的连续奋战，于7月8日17:00左右顺利浇筑完成。

7月25日17：38，由北京铁城建设监理公司监理的兰新二线大通隧道安全顺利贯通。 大通隧道全长1135m，地处青海省大通县低中山区，地质条件较差，隧道围岩主要为IV、V级，洞身地表起伏较大，多堆积有碎石或覆盖黄土，进口为浅埋段，安全风险较高。

日前，长春市地铁1号线工程首台盾构机始发仪式在中铁十三局集团六公司长春地铁1号线项目施工现场举行。长春市市委常委、市总工会主席袁玉树、副市长孙亚明、市政府副秘书长崔国光、邹德东，市建委、规划局、安监局、国资委等单位负责人出席了本次仪式。

8月15日21：10分，“封锁点已下，可以进行拨接施工。”随着指挥台调度一声令下，承担沪（上海）昆（明）客专既有线改线拨接任务的中国铁建十七局集团三公司杭长三分部300多名职工分东西两头，开始紧张的拨接施工，经过2小时40分钟的英勇奋战，晚上23：50分解除封锁放行列车。

8月20日9时，由中国铁建十八局集团承建的湘桂铁路扩改工程柳南段第一长隧、全长4146米的芭蕉岭一号隧道顺利贯通。 芭蕉岭一号隧道岩层主要为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，是全线头号重难点和工期控制性工程。

8月14日，晴空万里，鞭炮齐鸣。一片重达900T箱梁稳稳落在新仓一号大桥上，标志着中国铁建十五局集团沪昆客专项目部第三台架桥机首架成功，拉开了玉山梁场小里程方向箱梁架设序幕，为确保圆满完成施工任务提供了有力保障。 十五局集团沪昆项目部需架设1271孔箱梁，现已投入三套架梁设备。