8月20日9时，由中国铁建十八局集团承建的湘桂铁路扩改工程柳南段第一长隧、全长4146米的芭蕉岭一号隧道顺利贯通。
芭蕉岭一号隧道岩层主要为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，是全线头号重难点和工期控制性工程。该隧道穿过1条向斜、2条背斜构造和2条地表大冲沟，顺层偏压、浅埋等不良地质多；隧道内水量大，岩层中炭质页岩、泥岩夹层多，遇水后强度迅速降低，施工难度大；洞内常年温度较高，尤其是5～10月黄金施工季节，洞内温度达35℃以上,施工条件极差。
中国铁建十八局集团湘桂铁路指挥部指挥长苏在林、党工委书记张馨及四公司项目经理杨长京、书记孔国旗等带领参战人员采取“超前谋划，预报先行；及时变更、合理进尺；严管质量，安全预控；精细管理，稳中求进”的思路，克服了软弱多水地质条件带来的众多施工困难，实现了安全、质量、进度的同步提高。
在铁路建设资金极度紧张情况下，指挥部采取有保有压的措施，全力保证芭蕉岭隧道物资供应和施工需求。2012年4月27日铁道部对柳南线铺轨线路及工期进行调整，芭蕉岭一号隧道的竣工工期比原计划提前4个多月，工期压力巨大，为此指挥部采取主管领导现场办公、副指挥长现场蹲点、重新组建架子队恢复双口掘进、实行工期目标奖罚等多项措施，有效促进了参建人员的积极性，掀起了大干热潮。开工建设以来，芭蕉岭隧道继因现场管控有力、标准化管理到位”成为全线标杆的“标准化文明工地”，2011年度该项目部更是凭借施工安全可控、工程质量可靠、维稳工作有力等方面取得的显著成绩获得了“火车头奖杯”荣誉称号，四公司项目部先后多次荣获全线信誉评比第一、集团公司指挥部建家建线综合评比第一、工程施工综合评比第一， 项目经理杨长京先后荣获中华全国铁路总工会 “火车头”奖章、天津滨海新区“优秀外来建设者”。
