中国工程机械行业面临了2014年的深度调整，据中国工程机械工业协会数据，前三个季度9种主要工程机械产品销售量同比下降0.49%，重点联系企业营业收入下降7.43%，2015年的走势如何，还将承接前两年的低速增长态势吗？

国家的政策

近日，工信部装备工业司机械处处长王建宇在“第四届四次会员代表大会暨第十三届中国工程机械发展高层论坛”上发表讲话，就“推动建设装备制造业强国”的主题介绍了国家在工业方面的工作重点，以及国家相关的扶持政策。

工信部目前正在进行的工作重点包括，一是突破一批关键基础零部件，实现国产替代。围绕重大装备需求，选择具有一定代表性的基础零部件产品，综合利用国家科技重大专项，工业强机专项等手段，整合产业优势资源，鼓励主机企业和配套企业联合公关，实现产业化，达到替代国外成熟产品的水平。

国家对此项工作的支持主要体现是，在国家科技重大专项和重大基础项目当中引导和鼓励主机企业采用国产关键零部件，同时国家将在用活用好现有基础件财税政策的基础上，对相关税收政策进行及时调整和完善，从而实现国产替代的基础零部件进口免税政策。

二是倡导“主配牵手”的产品新模式。以资本为纽带，鼓励主机企业和零配件企业联合成立公司，以共同入股形式形成利益共同体；继续推动汽车与轴承、汽车与机床等行业的合作。目前已有42家主配企业和科研院所参加，在工程机械行业建立了工程机械高端液压件验证和测试平台。高端液压件的产品研发以及产业化也得到了专项的支持。

三是推进国产重大装备以及关键基础零部件的首台套应用，重点支持国产重大装备和关键基础零部件新产品的试点示范和推广应用。国家将在税收、进出口等方面给予支持，同时尝试建立首台套重大技术装备保险补偿机制。

新常态下如何转型

广西柳工机械股份有限公司董事长曾光安认为，中国经济的“新常态”包含几个方面：第一，未来新常态中制造业的比重将明显下降，服务业的比重将明显上升；第二，消费拉动需求增长；第三，技术进步和创新成为成败的关键；第四，过去若干年，中国投资在GDP中的占比在40%~50%，远远高于发达国家的15%~20%。如果投资比重降到30%以下，工程机械的总需求还会进一步下降。

2014年中国工程机械行业又是怎样的一幅“新常态”？中国工程机械设备的开工严重不足，时间只有高峰期的30%左右。因此，曾光安预言，从全球来看行业形势非常严峻，未来很多企业都可能被消灭，或者是自动消灭。

中国工程机械行业该怎样适应当前的经济形势？曾光安表示，企业首先要提高技术创新能力和产品品质。其品质不仅是指产品的“三包”质量，还包括二手机械的价值。其次还要提高品牌影响力，每一品牌都会对应不同的客户，客户群的稳定就是企业稳定的指数。

安徽叉车集团副董事长兼总经理杨安国则将目前行业企业的转型分成三类：第一，业务转型。包括跨行业转型，做产业链的延伸，从单纯的制造商向制造加服务的一体化进展，以及与电商结合的商业模式的更新。第二，市场转型。国际化的运营，包括工程机械在全球主流市场的竞争能力提升。第三，管理转型。提升自身品牌的内涵，国际化的运营管控等。工程机械企业该如何渡过困境，找到出路？要用战略去引领整个企业的发展；产品规划是真正的核心；让后市场成为增长点。

中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香认为，企业的核心竞争力是企业持续稳定发展的关键，其内容包括四个方面：一是加强引领或者创造市场的能力。要不断开发新产品，引导客户使用新装备，以具备产品的定价权。二是提高原始创新的能力，设计个性化、定制化的产品。三是资源系统集成能力，高效、快速地把企业的供应链整合起来。四是全生命周期和全方位的服务能力，企业的售前、售中、售后全生命周期都要主动为客户做服务，客户自己想不到的服务企业要想到。

国际化道路

走国际化的道路，几乎成为工程机械行业人士的共识。

怎样走好国际化的道路？

杨安国认为，国际化一定会是中国企业的必然选择。这其中包括几个方面的内容：中国的企业要走向国际，要成为一流品牌，首先要成为中国市场的一流品牌；国际化是一条不归路，只要走了国际化就没有回头路；国际化本身是充满风险的，但如果说企业发展到一定程度，特别是中国企业不走国际化，那么同样是有风险的；国际化必须要走，但如何走，如何走得稳，是每个企业需要谨慎对待的一个重大课题。

三一集团有限公司董事、副总裁赵想章表示，海外市场要培养核心理念，核心文化。在中国，行业的服务核心理念是一天24小时、一年365天都是为客户服务，但这个理念在美国、欧洲根本就行不通。而非洲，雇用的工人来去比较随意，这与中国的文化也不同。因此，要因地制宜培养中国的核心理念，传承中国的核心文化基础。

怎样决战欧美市场？曾光安认为最简单的办法，就是买过来。比如德国人创建的林德叉车就被中国企业所并购。对待欧美这样工程机械消费成熟的市场，中国企业要有创新的办法。

不过，对目前行业企业在国际市场进行的拓展，曾光安也表示出深切的担忧。首先，在中国政府大力支持行业出口的背景下，有多少行业企业真正实现了出口盈利？“中国工程机械行业，从我个人看，还是在国际化的战略初期，我们的出口在交学费，我们的投资在交学费。”

另外，中国品牌的差距依然明显。

中国装备制造业的水平目前已可以满足中国市场客户的需求，但在欧洲市场表现最差。而中国供应链的管理水平和理念与日本的差距较大，中国品牌在国际上被认知的最简单表现就是价格。同时，在国际品牌建设方面，中国企业的品牌定位不清。此外，中国品牌的竞争力还不强。如挖掘机的国产品牌市场销售份额2011年最高接近50%，到现在又有所下降，只有不到40%。大浪淘沙，只有在退潮的时候，才知道谁在海里。当市场需求下降时，中国产品的竞争力就明显负于外资。

对此，曾光安提出几点建议：第一，构建具有全球竞争力的企业群体；第二，合作成为竞争制胜的主体。中国的企业要有开放包容的心态，在与国际著名企业竞争的同时，要边合作、边学习，共同进步。(本文来自中国工业报)