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玉柴股份召开乘用车工作总结及布置会

2015-02-12 10:11:08
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据搜狐汽车研究室发布的数据显示,2014年国内广义乘用车销量超过1900万辆。如何在这个庞大的汽车市场中分得一杯羹?玉柴股份销售公司乘用车动力营销部经理杨倩告诉笔者,乘用车动力营销部经过近两年的市场摸索,加之与规划、研发、营销等部门的反复研讨,方向逐渐明确。未来,我们将抓住乘用车商用化趋势,谋求玉柴乘用车动力事业新的发展。

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会议现场

玉柴乘用车动力板块从2004年4W点火成功,到2011年4Y20欧Ⅳ产品在济宁玉柴工厂成功下线,再到2014年研发升级4Y20/4Y22欧Ⅴ产品,可以说,玉柴已经初步搭建了乘用车柴油化产品平台。

目前,玉柴在乘用车动力领域,仍然处于一个开发市场的阶段。2014年乘用车动力销售主要为4F平台产品,以及小部分4W产品,销量远远达不到公司总体5年规划9万台的目标。当问及玉柴乘用车动力销售所面临的主要挑战时,乘用车动力营销部业务经理张立元说:“我们的乘用车动力销售最大的困难,就是有市场,没产品;产品单一,平台单一。”

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YC4W发动机

尽管存在挑战,但从市场数据和分析来看,玉柴仍然有很大的市场机会。从2月9日召开的玉柴股份乘用车工作总结及布置会上获悉,随着排放法规的不断升级,以及工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》的实施,玉柴股份对2015年的乘用车动力销售增长保持乐观期待。

未来,为保证产品的市场竞争力,玉柴股份乘用车板块将按照细分市场的配套车型特点,抓住乘用车商用化趋势,锁定箱货、轻客、轻卡等“乘商类”产品市场,同时依托公司海外体系,拓展海外市场,在积极拓展配套平台的同时,建立完善的市场信息制度,加强对市场的把控,从而突破瓶颈,在乘用车动力市场实现应有的突破。(本文来自玉柴)

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标签: 玉柴

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